港鐵客量跌已改善 大致重返第5波前

（星島日報報道）港鐵（066）今年上半年車務營運勁蝕二十八億元，虧損擴大逾兩成，自二○二○年疫情開始以來該業務累計息稅前虧損逾一百億元。但受惠多個物業發展項目盈利同時入帳，令期內純利按年大升七成七，至四十七點三億元，中期息增至每股四毫二仙，可選擇以股代息。票價調整機制檢討將於第三季展開諮詢，港鐵行政總裁金澤培強調，票務收入是重要的經常性收入來源，支持其未來投資逾千億元推動新鐵路項目、提升鐵路資產及維修等。他又指，近期客運量已回升至第五波疫情前水平，冀隨放寬入境檢疫要求，客流會有所增加。

港鐵截至今年六月底止中期總收入按年升百分之三點二，至二百三十億元，但經常性業務轉虧，錄近七億元虧損，去年同期則賺九點一億元，主要是對深圳地鐵四號作出九點六億元減值撥備，撇除該撥備，經常性利潤則下跌近七成至二點八億元。港鐵未有正面回應未來是否需就此繼續減值撥備，常務總監─中國內地業務及全球營運標準劉天成僅指，深圳四號自二○一○年投入營運至今一直未能調整票價，料當地定價機制仍需時落實，而疫情下低客量料將維持一段時間。

車務營運虧損近28億

第五波疫情令巿民減少外出，上半年本地鐵路客量按年跌百分之十一點七，而香港與內地的過境鐵路服務暫停，機場快綫客量遠未回復至疫情前水平，致車務營運業務虧損擴大至近二十八億元。自二○二○年疫情開始以來，車務營運已錄逾一百億元的息稅前虧損。金澤培表示，票價調整機制客觀透明，即使車務營運錄虧損，仍會按機制調整票價。他歡迎政府進一步放寬入境檢疫政策，希望可增加客流，集團已加強機場快的服務，及推出相關票務優惠。港鐵香港客運服務總監楊美珍指，自四月底社交距離措施放寬，客運量已有所改善，並恢復至第五波疫情前水平。

票務是重要經常性收入

港鐵票價調整機制檢討將於今年下半年展開，預計明年上半年完成。金澤培指，港鐵正籌備「檢討機制」準備工作，會聆聽各持份者的意見，但強調疫情仍對集團業務帶來挑戰，而物業發展利潤只是非經常性的收益，票務收入是集團重要的經常性收入，支持港鐵提供高效及安全的服務，包括未來投資一千億元，推動新鐵路項目及小蠔灣物業發展項目，及配合政府北部都會區發展；每年投放一百億元提升現有鐵路資產及維修等。港鐵財務總監許亮華表示，集團財務狀況穩健、淨負債比率只有百分之十二點七，加上手上現金及借貸額度尚有逾三百億元，因此毋須股本融資。

港鐵擬為市區綫更換現有信號系統，但金澤培指，預期軟件安全保證工作須更長的時間才可完成，目前正研究其他替代方案，但相信新列車能如期在今年底投入營運。

男子倒斃殘廁 承認處理不足

對於上月一名男子在港鐵紅磡站的殘疾人士洗手間倒臥不治，楊美珍表示，經內部調查，承認當日在協助尋找事主的處理，跟進及溝通方面有不足之處，對此深感抱歉，會非常嚴肅跟進需要改善的地方，亦會繼續配合警方調查，及與事主家屬保持聯絡，希望為他們提供任何協助。