將軍澳跨灣雙拱鋼橋「接龍」

（星島日報報道）將軍澳跨灣連接路為全港最大跨度及最重的鋼拱橋，興建情況備受關注，據本報獲悉，將軍澳跨灣連接路的主橋部分，昨已經完成接駁工程，成為大橋的里程碑。該大橋連接將軍澳東南部和將軍澳—藍田隧道，亦會聯繫調景嶺和將軍澳市中心，靠近多個主要屋苑，其雙拱鋼橋勢將成區內街坊「打卡」勝地。

將軍澳跨灣連接路為全港首條同時設有行車道、行人路、單車徑及觀景台的海上高架橋，其預製雙拱鋼橋於二月份時運抵香港，政府當局隨即加快大橋的興建步伐，據本報獲悉，經過五個月的努力，將軍澳跨灣連接路的主橋部分，最近已完成接駁工程。

該大橋連接將軍澳東南部和將軍澳—藍田隧道，亦聯繫調景嶺和將軍澳市中心，市民於將軍澳南及日出康城等地，亦可一覽大橋景觀，區內人士指出，大橋勢成區內最具代表性及標誌性建築，將成區內街坊的「打卡位」。

香港建築業物料聯會行政總裁甯漢崇特別提及，因應近月位於油塘的混凝土廠已經減產，故現時位於九龍東及將軍澳的建築地盤，相關混凝土配料均由青衣的混凝土廠供應，未來在大橋通車後，將有助位於青衣的混凝土廠房，將混凝土配料經由大橋運往將軍澳區內。

甯漢崇稱，現時青衣區內的混凝土廠，合共有十三條生產線，待二○二三年首季，將再有多一家廠房落成，即生產線增至十六條，不但可確保九龍東一帶地盤的供應量，對支援將軍澳區內地盤亦綽綽有餘。他稱，若現時經由青衣前往將軍澳，需時約五十分鐘，若大橋通車後，時間將可縮短至三十五分鐘，往返兩地更為方便，有助穩定區內混凝土供應。