健康碼名額少 直通巴料日開兩班

(星島日報報道)政府籌備推出粵港澳三地互認「健康碼」，率先容許專業人士、有公務及商務需要者等，以先到先得方式申請過關配額，預料每星期有二千至三千個名額。有跨境巴士公司指，現時跨境巴士服務幾乎完全停頓，業界得知部分口岸可重開後感到雀躍，並關注口岸重開後的跨境人流，以及政府可否豁免跨境巴士司機的強制檢疫及支付司機病毒檢測費用等。業界指，由於重開初期料客量未回復正常，或考慮只提供象徵式服務，例如一日提供兩班服務。

港粵直通巴士協會秘書長張劍平表示，現時各口岸的跨境巴士服務幾乎全部停下來，大部分司機現時都「零收入」。當得知落馬洲有望重開後，形容業界猶如看見曙光，各司機都很雀躍，期望可以重新開工。但他提到數項關注，包括跨境巴士司機可否獲得政府豁免強制檢疫安排以及重開後的跨境口岸人流。

若以每周最多約兩至三千個計畫名額，意味每日各口岸平均只有約二百人，張劍平指，業界很樂意配合政府重開落馬洲的措施，並會與政府當局商討，提供適切的跨境巴士服務。如果政府願意支付跨境巴士司機的新冠病毒檢測費用，業界考慮口岸重開初期，提供象徵式的服務，例如一日提供兩次班服務。張劍平又提到，業界的前線員工包括門店員工及司機近期都重返崗位進行清潔等，準備為重開後再提供服務。

另一家本港跨境巴士公司、中港通董事總經理陳宗彝就提到，若每周只設至三千個健康碼名額，各口岸每日的人流較少，認為絕對不夠規模效益令專線的直通巴士全面重開，否則只會虧損。他建議，政府應該增加健康碼的配額，以及增加進行病毒檢測的名額和本港認可化驗機構的數量，令檢測費用得以下調，他期望未來每日進行病毒檢測的名額可達至三萬個，以增加跨境口岸人流。