國泰「再展翅」 下月京滬增班次
2020-06-19 00:00
飽受疫情衝擊的國泰航空,一度削減客運網絡運力逾九成,至約百分之三。隨著疫情轉趨緩和及部分地區漸放寬入境限制,據悉國泰下月起計畫增加部分航點的航班,首先是疫情較穩定的內地及亞洲等中短途市場,未包括歐美航線,以最熱門航線之一的北京及上海浦東航班增幅最大。
上海浦東是國泰最頻密的航線之一,下月中起會增至每星期來往香港十四班。據悉,內地五個現時暫停營運的航點,包括成都、福州、廣州、杭州,亦擬下月十二日起恢復航班服務,至每周三班,而廈門就每周四班。
同樣疫情有所緩和的亞洲市場,亦是國泰調整班次的重心。其中提倡與疫情受控的地區建立「旅遊氣泡」的泰國,據悉國泰下月起每周有五班來往香港及曼谷,到下月中提升至每周七班。而目前暫停航班的韓國首爾亦將復航,國泰下月十二日起將提供來往首爾及香港每周三班。
國泰航空公司空中服務員工會主席王思敏指,國泰增加航班對於機組人員的收入有輕微幫助,料員工由近月每月飛一班,可增至兩班,與疫情前的收入還有一段距離。由於國泰已申請首期的保就業計畫,王引述國泰通告指今年九月前不會有裁員安排。
至於同屬本地的香港航空昨指,暫定計畫由七月起逐步恢復來往內地及泰國航班,而前往日本、韓國及其他國家的航班將因應各地情況作相應調整。對於有傳港航近期要求政府同樣注資救亡,港航回應指,欣賞政府為維護香港航運樞紐而推行的各項紓困措施,並希望政府能考慮繼續幫助香港航空渡過難關。
中大航空政策研究中心高級顧問羅祥國認為,航空業逐步慢慢恢復,都會先以重啟內地以及短途地區的航線為主,但增加班次的步伐會相當緩慢。他預料,國泰下月計畫增加班次時,亦會視乎乘客量再調整。他又分析,國泰加開航班可增加收入,有助縮減每月二十五億至三十億元的虧損;但若航空業要全面復甦,他預料需時三至四年。
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