盼屯馬線明年全線通車

(星島日報報道)屯馬線第一期已經投入服務，港鐵主席歐陽伯權昨表示，期望明年可以全線通車，但直言要達成過海段在二〇二二年通車的目標，仍然極具挑戰。對於紅磡站擴建月台出問題後，被問到會否因此不再接受涉事承建商禮頓投標，行政總裁金澤培表示，投標過程依據國際標準，但港鐵亦會考慮承建商過去表現，強調如工程中有可追討，定必會追討，並會就十三億元額外管理費繼續與政府溝通。

政府日前公開紅磡站擴建工程調查委員會對沙中線工程的最終報告，指港鐵及承建商禮頓需要對嚴重失誤負責。歐陽伯權表示，會接受最終報告內的批評，會逐步落實報告中的建議，包括改善地盤及項目管理，增強數碼化，強調目前所有表格均齊全。

被問會否追討承建商禮頓的損失，他又指，「看過（合約）後，認為可以追討的，一定會追討。」至於會否不再接受禮頓投標，他則指，港鐵有清晰投標程序，而招標過程會考慮投標人過去表現。

政府日前已表明，不會支付沙中線項目額外十三億元管理費，歐陽伯權表示，會按合約與政府溝通，「希望比些時間我們與政府談到一個圓滿結局。」他強調，港鐵致力確保屯馬線一期可於明年全線開通，而沙中線過海段計畫二〇二二年通車的目標仍然極具挑戰，希望立法會盡快通過追加撥款。他亦指，港鐵已經獲政府邀請研究規劃東涌線延線，預計將於二〇二三年動工。

另外，因受疫情影響，沙中線原料一度要從本地獲取供應，被問及會否因此而超支，行政總裁金澤培指，疫情對工程影響確有影響，如供應材料及人才等，但已逐漸受控，整體支出和時間表會盡力維持現有目標。