187億建東涌延線 議員質疑造價過高

(星島日報報道)立法會鐵路事宜小組委員會昨日討論港鐵東涌線延線建造問題，公民黨陳淑莊質疑預算一百八十七億元的造價，認為有關延線只長一點三公里，以平均每公里造價計算，工程費較歐亞多個國家還要高。民建聯陳恒鑌亦質疑，東涌線延線二〇二九年才完工，但東涌東填海區二〇二四年已經有居民陸續遷入，無法配合需要。

運輸及房屋局局長陳帆（見圖）解釋，東涌東站的地盤位於填海區，位置近海堤，打樁成本較高，又提到最初於二〇一三年的六十多億元造價，並未計算東涌東站的成本。他表示，政府會與港鐵進一步談判及審視建造費用。

此外，路政署在立法會鐵路事宜小組委員會上表示，機管局已經中止研究興建穿梭鐵路，往來東涌線延線的東涌東站及機場島，原因是考慮到工程期間，機場快線的時速會由現時的一百三十五公里大幅減至五十公里，影響至少三、四年，而且新的穿梭鐵路亦會吸引更多乘客轉乘東涌線，令東涌線的載客量提早爆滿。

立法會鐵路事宜小組委員會昨日亦有討論去年九月東鐵線列車紅磡站出軌事故，多名民主派議員不滿運輸及房屋局局長陳帆未有列席會議，只派出副秘書長回應議員質詢，質疑當局不重視事故，又批評陳帆在事故發生當日，未深入調查就表示「不排除示威者投擲物件造成」。港鐵車務總監李家潤再次就事件致歉，他表示港鐵會集體為事件負責，而涉事的職員，相關處理程序仍然未完成。