凌嘉勤倡北環線伸延 至河套區設新口岸

（星島日報報道）《施政報告》提及政府會加快落實《鐵路發展策略2014》提出的項目，包括東涌線延線、屯門南延線及北環線。運輸及房屋局早前指，預計相關程序需時三至五年才完成。前規劃署署長、理大社會創新設計院總監凌嘉勤（見圖）亦希望本港把握機遇，將北環線伸延至河套區，並在當地設立兩地跨境口岸，成為新的鐵路過境通道。

凌嘉勤表示，新界北部未來有多達四個新發展區，政府應盡力提升當地的交通結合。他倡議，北環線經過古洞站之後再伸延至河套區，因香港落馬洲河套地區的布局是中間有塊空地，亦是一個生態長廊（corridor)。他建議香港在該生態長廊下興建一個地下鐵路，並設立河套鐵路站，因河套當區交通亦相當不便。

他建議，兩地亦可在河套興建跨境口岸，當市民經北環線河套站前往內地以及過關，變相兩地亦會多了一個鐵路過境通道，這對香港及深圳都有好處，亦方便市民來往兩地。

為落實貨運「東進東出、西進西出」的政策，凌指內地不但有意重新規劃羅湖口岸的設計，福田以及落馬洲亦正考慮如何更新，而皇崗的改建工作亦在進行。他分析，重建皇崗的最大動力是因為深圳推出相關貨運交通的政策，要求貨物「東進東出、西進西出」，因以往貨運的貨車通常經過深圳市中心區，好比經過香港的中環及尖沙嘴才能去到目的地，故內地當局想改善該問題。

凌指，內地當局落實重整落馬洲或皇崗口岸後，可以騰出臨近相當多的貨物用地，可規劃成其他土地用途。