機場「無人駕駛」新車 兩列八卡率先運港

(星島日報報道)機場最早期兩列旅客捷運列車已服務旅客近二十一年，因應列車已屆使用年期上限，機管局斥資約八千萬元引進兩列合共八卡無人駕駛日製全新列車，首列四卡列車已於今年二月抵港，並在上月率先投入服務。本報近日直擊工程人員將第二列列車更換的緊張過程，局方表示第二列列車將於十月底投入服務，明年亦將增十二卡車廂，每列列車屆時由四卡增至六卡，配合機場發展。

香港國際機場明天將迎來啟用二十一周年，機場地底的自動旅客捷運系統多年來由只接載旅客來回一號客運大樓的東、西大堂，延伸至中場客運大樓及海天客運碼頭等地點，全長增至六點九公里。整個車隊則由最初只有兩列四卡列車，擴充至現時合共有八列四卡列車及一列兩卡列車。

機管局工程及維修總經理湯遠敬表示，最早的兩列列車運作仍然良好，但已屆使用壽命二十年上限，故決定全面更換。首列列車於今年二月抵港，經過約四個月測試後，已於上月投入服務。第二列列車上月就由日本廠房，分批經由海路運抵香港後，再經青馬大橋運到機場。

在一個天氣良好的晚上，機管局安排傳媒直擊新舊列車的更換過程。湯表示，局方因應工程，租用了一部可吊運一百噸重物件的大型吊車，並在中場車庫上，臨時開設了一個天井，由七塊鐵鋼板覆蓋。工程在大約凌晨兩時開始，勤快的工人先將鋼板逐塊吊開，之後吊車將黃色吊架緩緩放下，由車庫的人員將十三噸重的舊列車固定後吊起，不消十五分鐘，舊車就回到停機坪上。

當舊車安放在貨車後，工程人員隨即將早已在現場等待的新車卡，固定在吊架上，新列車再從地底慢慢降下。車庫內的氣氛明顯較為緊張，在十多分鐘的過程中，十多名工程人員小心翼翼，不斷通過對話確保列車吊運穩定，直至列車準確地安放在軌道上，現場氣氛始緩和下來。

工程團隊每晚只能處理三卡車廂的吊運工作，團隊要分四個晚上進行相關工程。湯表示，或要等到二六年才會再有下一批列車達到使用期限，但因應旅客量增長，機管局額外增購十二卡車廂，明年第二季抵港，屆時六列四卡列車，將會擴充成六卡列車，令載客量增加五成。