深圳灣料取代皇崗提供24小時貨運通關

(星島日報報道)深圳市口岸辦日前透露，連接本港香園圍管制站的深圳蓮塘口岸，最新估計將於今年第三季具備通車條件。為落實貨運「東進東出、西進西出」的政策，口岸辦稱在新口岸通車後，深圳將計畫取消皇崗、文錦渡及沙頭角的貨物通關服務，並將重建皇崗及沙頭角口岸，屆時貨車只能在深圳灣及蓮塘口岸進行檢查。立法會議員航運交通界議員易志明指，料業界一直爭取的二十四小時通關，將分階段改由深圳灣口岸提供，在業界熟悉運作後始會將皇崗關閉重建。

深圳現時六個來往本港陸路口岸之中，只有連接落馬洲的皇崗口岸有提供二十四小時貨物通關服務。內地傳媒報道，深圳市口岸辦日前表示，連接本港香園圍管制站的蓮塘口岸，將於今年第三季具備通車條件。深圳方面又推算，未來跨境旅客總人數會較去年的二點五億人次，再增加至最少一點五倍，故有需要針對各口岸功能定位進行調整，特別是要將貨檢功能集中於深圳灣及蓮塘口岸，屆時東部及西部跨境貨車將分別統一在蓮塘或深圳灣過關，即為跨境貨運「東進東出、西進西出」，而皇崗、文錦渡及沙頭角的貨檢服務將中止，深圳亦計畫重建皇崗及沙頭角口岸。

立會航運交通界議員易志明表示，深圳方面提出以「東進東出、西進西出」的政策已有一段時間，本港業界就此已一直作出準備，並提出希望當皇崗取消貨物通關服務後，需另設立一條保持二十四小時通關的代替道路，「問題是有多少，及那一個」。他指，近日內地方面提出，將落實以深圳灣口岸為二十四小時貨車通關口岸，以回應業界需要。但他亦指，相信會有關措施將分階段進行，皇崗的重建工程不會在某時某日，就宣布停止通關立刻動工。

他亦表示，深圳灣口岸在通車初期因欠缺貨運配套，而未能吸引業界使用。不過，隨內地方面設立更多貨運後勤設施，業界已相當熟悉該口岸，並加以利用。對於內地方面估計蓮塘口岸將於第三季通車，他相信本港屆時亦會準備好。

據他了解，內地亦已因應本港業界意見，在蓮塘口岸設立後勤設施，料內地亦會視乎開通後需求，決定會否另在蓮塘提供二十四小時貨運通關服務，而近年力推預先報關等安排，亦方便了業界。此外，本港業界下周亦會到深圳與相關部門討論跨境貨運未來的運作方式。