【教育點評】橋頭生源 東涌校費思量

程尚達在本欄提過，教育局修訂跨境生專網的安排，東涌九十八網三所小學可以預留相當的學額數目，迎接港珠澳大橋帶來的珠海跨境生，然而區內學校要開發「橋頭生源」亦非易事，聽聞有學校在大橋未通車已取錄小一跨境生，更幾乎成為「影子學生」，即使大橋校巴特別配額已批出，三校仍要協商如何共用校巴，亦要憂慮校巴公司會否開天殺價，能否以大橋開拓持續生源，只能審慎樂觀。

東涌以往是支援機場的社區，隨着港珠澳大橋通車，跨境生成為不少學校積極開拓的生源。程尚達聽聞，區內有小學去年九月已招收逾十名家住珠海的「單非」學童，然而大橋未通車前，只能依靠海路，再由市區轉車前往，路途遙遠且車費高昂，加上內地家長來港須持有簽證，難免有學生缺課，據聞有學校為免學生因缺課七天而成為「影子學生」，唯有使出奇招，要求學生每周返學一天「報到」，而家長則租用民宿旅館，實行短期入學，直到去年十一月大橋通車為止。

雖然大橋通車後，珠海與東涌連成「一小時生活圈」，但政府上月底始批出跨境校巴特別配額，暫時學童需要自行安排返學，跨境家長便以中港車牌的七人車，以「共乘」方式自組「私家保母車」，除了擔任司機及保母，另有家長每日乘搭「金巴」在珠海及香港口岸協助學童集體過關，由於他們都是全職家長，日間不會返回珠海，便相約在學校任家長義工，一直待到子女放學。

雖然政府已批出跨境校巴特別配額，相關部門亦籌備「免下車過關檢查」等便利安排，但聽聞三所加入專網的東涌小學不敢樂觀，皆因珠海與深圳一樣，容許港籍學生在當地入讀公立學校，加上「單非」家長對跨境升學仍在觀望，預料來港升學的跨境小一新生有限，三校學生需要「共乘」校巴之餘，校巴公司亦須安排兩地司機與保母，成本不菲，難免會轉嫁學童身上，對於跨境生源方興未艾的東涌三校來說，投石問路也顯得小心翼翼。

東涌因港珠澳大橋通車帶動「橋頭經濟」，小學亦迎來「橋頭生源」，但「雙非零配額」政策之下，料生源多是「單非」與居住珠海的港人子弟，數量多寡要視乎粵港澳大灣區的日後發展，相信當局與教育界仍要適時評估，及早應對。