港鐵昨日召開記者會解釋沙中線紅磡短鋼筋事件。對於今次危機,港鐵急急拆彈,主席馬時亨先趕開臨時董事會,跟住主持記者會交代事件,大家都不期然大歎港鐵果然是熱氣位。不過,馬時亨在早前發聲明對之前的說話表示抱歉後,似乎已恢復表現,壓得住場。

  馬時亨年底任滿

  港鐵主席這個位置,近日被人狙擊,有人從中看到些微妙關係。數數手指,馬時亨獲委任港鐵主席已經兩年多,如果無計錯時間,任期將會在今年年底屆滿。正常情況,這類公職可以擔任六年即兩屆任期,理論上,馬時亨可以續任。

  港鐵主席之位既重要又威水,非重量級猛人不能擔任,但同時亦要付出不少代價,所以政府要找有能之士出任。換轉來說,有能之士亦要考慮是否願意承擔這麼大的責任,因此這些重要公職是「人求事,事求人」,人選相當有限。

  馬時亨在過去兩年多,最大成績當然是順利化解了高鐵及沙中線的超支危機。由於他是商界精英,對財務方面熟悉,而且他有很多擔任公職經驗,以至做過官,外界都相信他是繼續出任港鐵主席的合適人選。不過,有人認為近期有些人高調狙擊他,不排除與馬時亨任期有關,甚至有心拉他下馬。

  御下超嚴有前科

  在政府幾個重要的獨立架構中,港鐵不但接觸市民最多,同時又要面對上市公司小股東,位置最惹火,像馬時亨這個級數又肯落水冒着隨時捱鬧風險的人不易找。說到有無替代人選,有人想起立法會議員田北辰,至少背景就與馬時亨十分相似。田二少在兩鐵合併前,曾任九鐵主席,現時又是立法會鐵路事宜小組委員會主席,一向勤力跟進鐵路事宜。田二少平日的曝光率甚高,在公眾層面有一定知名度,而且他跟馬時亨一樣做過生意,甚至是老闆級人物,究竟他是否適合接任港鐵主席呢?

  有人指,田二少有管理鐵路公司的經驗,但他與馬時亨的最大分別是御下超嚴,最經典的是他曾與前高官、時任九鐵行政總裁楊啟彥劃清界線,拒認老友。田二少一旦出任港鐵主席,若然出現最近的場面,他好可能六親不認,問責絕不手軟。

  未定人選位熱氣

  田二少空降港鐵的假設,純屬第三者想像的八卦話題。他是否有興趣接任,暫時完全沒有甚麼傳聞。這個話題的真實意義是,迄今距離馬時亨任期屆滿只有幾個月時間,政府的委任在未來數月應要有決定,若然要狙擊他,未來一段日子應該是好時機,只要他稍有不慎,就有機會拉他下馬,揚刀立威,而且還有很多人擁上來幫手,所以在人選確定前,主席的位置可能會愈來愈熱氣。