比亞迪BYD長沙廠房直擊DENZA D9生產流程|走訪BYD五大品牌4S店 同場加映仰望U8混能超級SUV駕乘體驗

2024-10-10 00:00

比亞迪安排香港傳媒參觀湖南長沙廠房,以便深入了解DENZA D9純電動豪華MPV的生產流程。
比亞迪安排香港傳媒參觀湖南長沙廠房,以便深入了解DENZA D9純電動豪華MPV的生產流程。

比亞迪(BYD)早前邀請香港部份主流媒體代表,造訪位於湖南長沙的新能源汽車廠房,並深入了解兩款主要供港的比亞迪M6入門級MPV,以及DENZA D9豪華MPV的生產流程;廠方還安排於生產園區試乘由比亞迪自主研發的全自動集體運輸系統「雲巴」。隨後,香港傳媒更走訪長沙參觀比亞迪為旗下五大品牌仰望、騰勢、方程豹、海洋及王朝開設的4S體驗店,並有機會試駕仰望U8旗艦級插電混能四驅SUV。(文、部份圖片:William)

比亞迪長沙廠房直擊DENZA D9生產工序:自動化機械裝嵌製作精密細致

香港一眾傳媒及廠方代表,跟DENZA D9純電動豪華MPV拍照留念。
香港一眾傳媒及廠方代表,跟DENZA D9純電動豪華MPV拍照留念。
衝壓間正將鋼板依照模具大小,壓製出不同的車身部件。
衝壓間正將鋼板依照模具大小,壓製出不同的車身部件。
焊接間內採用全電腦化的鐳射焊接技術,為不同的車身部件進行焊接工序。
焊接間內採用全電腦化的鐳射焊接技術,為不同的車身部件進行焊接工序。
總裝間內熟練的技工,正為新車內部進行裝嵌工序。
總裝間內熟練的技工,正為新車內部進行裝嵌工序。
一批熟練的技工正為DENZA D9,進行車廂的內部裝嵌及動力系統調校。
一批熟練的技工正為DENZA D9,進行車廂的內部裝嵌及動力系統調校。
移送至最終工段的DENZA D9,正等候熟練的技師進行最後的調校及測試程序。
移送至最終工段的DENZA D9,正等候熟練的技師進行最後的調校及測試程序。

比亞迪早於2009年開始在湖南長沙開設龐大新能源汽車生產基地,今次參觀的廠房主要分為四大部份,包括衝壓間(15台中型及大型衝壓機將鋼板依模具壓製成不同車身部件)、焊接間(採用先進的鐳射焊接工序)、塗裝間(車身噴塗全程自動化處理)和總裝間(利用熟練技工配合自動化機械,為新車進行最後裝嵌工序,並為動力系統進行調校測試)生產流程,在同一條生產線製造四個不同車型,包括輸港右軚版DENZA D9及BYD M6兩款電動MPV,還有內地售賣的王朝及驅逐艦系列。值得留是生產線機械人數量超過1,360個,塗裝間104個機械人可實現100%全自動化噴塗工序;另外還有專門負責鐳射焊接工序的機械人,切合如DENZA D9高端豪華車的製作需要。

比亞迪長沙廠房直擊DENZA D9生產工序:雲巴全自動駕駛運輸系統親身試乘

附屬長沙廠房的全自動駕駛雲巴,正開入車站讓乘客上落。
附屬長沙廠房的全自動駕駛雲巴,正開入車站讓乘客上落。
雲巴每條行駛路線,均列出沿線分站的名字。
雲巴每條行駛路線,均列出沿線分站的名字。
每班列車皆由一名監控員值勤,以保證列車運行符合安全標準。
每班列車皆由一名監控員值勤,以保證列車運行符合安全標準。
列車設有3至4節車廂,中間車廂僅提供企位及兩旁扶手,以增加繁忙時段的載客量。
列車設有3至4節車廂,中間車廂僅提供企位及兩旁扶手,以增加繁忙時段的載客量。
雲巴車站設有監控中心,由熟練技師負責監察列車運作。
雲巴車站設有監控中心,由熟練技師負責監察列車運作。

隨後的體驗環節,就是試乘附屬長沙廠房的全自動無人駕駛「雲巴」,列車設有3至4節車廂,僅首尾兩節附設座椅,目的是增加載客量。每班列車皆設有相關監測儀器,由一名監控員負責值勤,以保證列車運行暢順符合安全標準。列車內置鋰電及獨立驅動系統,並以多組車用輪胎運行,感覺十分寧靜。
 「雲巴」另一賣點,是可從容應付斜坡,加上高架路軌所佔空間細少狹窄,沿線也沒有任何架空電纜包圍,適宜用於空間有限和人口稠密市區環境。車廂兩旁特大車窗設計,還提供有不俗的對外視野。據廠方指「雲巴」平均能量消耗低見0.8kWh/km,很適合新開發地區作短程環保集體運輸用途。早前有傳「雲巴」系統有可能引進到香港啟德住宅及運動場新區使用,但暫時仍未有任何公布。

比亞迪五大品牌4S店飽覽羣車:試駕仰望U8混能四驅SUV 自轉式窄道掉頭是強項

仰望的4S體驗店,以仰望U8混能四驅SUV作招徠。
仰望的4S體驗店,以仰望U8混能四驅SUV作招徠。
仰望U8混能四驅SUV備有四輪獨立電馬達,可作360度迴旋外,窄道掉頭更是車子的強項。
仰望U8混能四驅SUV備有四輪獨立電馬達,可作360度迴旋外,窄道掉頭更是車子的強項。
仰望U8的中控台備有全數碼化儀錶,還有中控台及副駕的觸控屏幕。
仰望U8的中控台備有全數碼化儀錶,還有中控台及副駕的觸控屏幕。
仰望U8搭載多名傳媒,正在試驗場內準備攀爬示範。
仰望U8搭載多名傳媒,正在試驗場內準備攀爬示範。
仰望U8內置四輪獨立電馬達,應對攀爬表演柔韌有餘。
仰望U8內置四輪獨立電馬達,應對攀爬表演柔韌有餘。
仰望U9純電動超跑賣點之一,為鷗翼式電動車門配搭。
仰望U9純電動超跑賣點之一,為鷗翼式電動車門配搭。
仰望U9於車尾裝有GT大型定翼,以增加高速行駛車尾的下壓力量。
仰望U9於車尾裝有GT大型定翼,以增加高速行駛車尾的下壓力量。
仰望U9採用時下超跑縱置式中控台布置,上下觸控屏幕另備旋鈕操作。
仰望U9採用時下超跑縱置式中控台布置,上下觸控屏幕另備旋鈕操作。
一眾香港傳媒圍觀仰望U9,正進行跳舞及燈光表演。
一眾香港傳媒圍觀仰望U9,正進行跳舞及燈光表演。

比亞迪安排傳媒走訪於長沙開設的旗下五大品牌仰望、騰勢、方程豹、海洋及王朝的獨立4S體驗店,首先是最高端豪華車品牌「仰望」,主角是近期在內地炙手可熱的插電混能超級四驅車U8(內地售價109.8萬人民幣起),以及純電動超跑U9(168萬人民幣起)。及後廠方還安排筆者試駕U8,想不到這輛車重愈3噸、長度逾5.3米的旗艦級插電混能四驅SUV,竟有如此強悍加速爆發力量(2.0T引擎作充電,4馬達合共輸出1,196ps馬力,0至100km/h加速3.6秒),原地自轉窄道掉頭更是車子裝備四輪獨立電馬達的強項。
跟着我們參觀了「騰勢」DENZA的4S體驗店,場內焦點不僅是香港熱賣的DENZA D9豪華純電動MPV,還有剛剛在內地登場的全新Z9 GT豪華獵跑5門電動車,以及主攻年輕人的全新N7中型SUV。最吸引筆者是「方程豹」4S體驗店內,擺放了多輛搭載不同戶外露營裝備的「豹5」SUV示範車,可惜時間有限未能試駕體驗。

騰勢Z9 GT豪華跑房車在國內剛正式販賣,便錄得可觀的銷售成績。
騰勢Z9 GT豪華跑房車在國內剛正式販賣,便錄得可觀的銷售成績。
騰勢Z9 GT中控台採用全觸屏設計外,兩側門壁更內置電子倒後鏡觀屏。
騰勢Z9 GT中控台採用全觸屏設計外,兩側門壁更內置電子倒後鏡觀屏。
騰勢Z9 GT採用前後三馬達組合,車尾還內置電子隱藏式定翼。
騰勢Z9 GT採用前後三馬達組合,車尾還內置電子隱藏式定翼。
騰勢Z9 GT擁有特大車尾廂,配合後座椅背覆摺可騰出近倍儲物量。
騰勢Z9 GT擁有特大車尾廂,配合後座椅背覆摺可騰出近倍儲物量。
騰勢N7中型SUV以針對年輕用家為主,適合小康家庭日常代步用。
騰勢N7中型SUV以針對年輕用家為主,適合小康家庭日常代步用。
騰勢N7的中控台編排,同樣採用時下流行的全觸屏設計。
騰勢N7的中控台編排,同樣採用時下流行的全觸屏設計。
方程豹為當時得令的四驅越野車,以其硬朗造型深得國內車迷追捧。
方程豹為當時得令的四驅越野車,以其硬朗造型深得國內車迷追捧。
廠方為方程豹添置多種露營裝備,以符合國內車迷要挑戰318公路的需要。
廠方為方程豹添置多種露營裝備,以符合國內車迷要挑戰318公路的需要。
方程豹的高級版本不僅中控台全屏幕配搭,還備有前軸、後軸及中央差速鎖組合。
方程豹的高級版本不僅中控台全屏幕配搭,還備有前軸、後軸及中央差速鎖組合。
比亞迪旗下王朝系列的4S體驗店,內裡陳列出多款房車及SUV型號。
比亞迪旗下王朝系列的4S體驗店,內裡陳列出多款房車及SUV型號。

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