一千匹超跑林寶堅尼Lamborghini Revuelto賽道初體驗│全新V12引擎混能「大牛」結合3馬達 1,015ps馬力史上最強

2024-09-12 00:00

《駕駛艙》主編Daniel在浙江紹興賽車場試駕全新林寶堅尼Lamborghini Revuelto混能V12旗艦超跑。

林寶堅尼上月底在浙江紹興賽車場，舉行了Esperienza Corsa賽道駕駛體驗活動，邀請全中國傳媒及VIP參與其中，主角是首次在內地進行試駕的全新Revuelto「大牛」，V12引擎結合3馬達PHEV混能系統，馬力高達1,015ps，0至100km/h加速只需2.5秒。廠方今次同場安排了Huracán Tecnica現行終極版「細牛」，讓參加者作為熱身熟習賽道之用。

林寶堅尼Lamborghini Revuelto賽道首試：全新PHEV混能「大牛」 1,015ps馬力2.5秒破百史上最強

林寶堅尼Lamborghini在浙江紹興賽車場舉行Esperienza Corsa賽道體驗活動，主角是全新Revuelto「大牛」V12混能引擎超跑，馬力高達1,015ps。

林寶堅尼Lamborghini邀請了全中國21位媒體代表參加活動，試駕車款包括全新Revuelto(右)及Huracán Tecnica(左)。

林寶堅尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理Konstantin Sychev表示今年將會在內地及香港推出Urus SE及Temerario兩款混能新車，至於品牌首款純電動車Lanzador鐵定明年全球發表。

林寶堅尼Lamborghini上月底在浙江紹興賽車場舉行Esperienza Corsa賽道駕駛體驗活動，主角是全新Revuelto「大牛」，廠方同場安排傳媒試駕Huracán Tecnica現行終極版「細牛」。

《駕駛艙》主編Daniel有幸成為全中國21位媒體代表之一，優先試駕全新林寶堅尼Lamborghini Revuelto「大牛」。

林寶堅尼Lamborghini Revuelto車廂設有12.3吋數碼表板、8.4吋中控直立觸屏及副駕9.1吋影音資訊觸屏。

林寶堅尼Lamborghini Revuelto原車配用21吋石橋Potenza Sport專用輪胎。

林寶堅尼Lamborghini Revuelto是品牌首輛High Performance PHEV高性能混能超跑。

新一代「大牛」Revuelto是林寶堅尼首輛High Performance PHEV高性能混能超跑，亮點當然是全套插電混能系統，新改良6.5公升V12自然吸氣引擎，結合3.8kWh鋰電及3個電馬達(前2後1)，還有全新8速雙離合器AMT半自動波箱，馬力輸出高達1,015ps，扭力725Nm，引擎轉數極限9,250rpm，0至100km/h加速只需2.5秒。車子應用全新Monofuselage碳纖維車架，V12引擎以反向180度放置，AMT波箱橫置於車身末端，電馬達則結合在波箱上方。車廂中軸位置騰出了空間擺放3.8kWh鋰電池組。Revuelto車身相比上代Aventador長了6吋、高了1吋，體積更巨型，V12車系剪刀車門傳統不變，車廂設有12.3吋數碼表板、8.4吋中控直立觸屏，乘客席也有9.1吋影音資訊觸屏。軚盤左、右邊有兩個不同模式旋鈕，左邊選擇4種不同駕駛模式，右邊則可選有3種混能模式，兩個系統可組合出13個不同模式。

林寶堅尼Lamborghini Revuelto賽道首試：驚異加速威力攻彎操控比「細牛」更靈敏

林寶堅尼Lamborghini在浙江紹興賽車場舉行Esperienza Corsa賽道體驗活動，主角是全新Revuelto「大牛」V12混能引擎超跑，馬力高達1,015ps。

浙江紹興賽車場雖然很小，不過Lamborghini Revuelto在直路5波輕易超過250km/h。

林寶堅尼Lamborghini Revulto雖然乾重達1,772kg(比上代重逾200kg)，不過跑起來身手更見敏捷靈活。

Lamborghini Revuelto車身龐大，但受惠前軸2個馬達可以精準分配扭力給左、右前輪，配合4輪轉向，操控比「細牛」Tecnica更靈敏和貼服。

林寶堅尼Lamborghini在浙江紹興賽車場舉行Esperienza Corsa賽道體驗活動，主角是全新Revuelto「大牛」V12混能引擎超跑。

林寶堅尼Lamborghini在浙江紹興賽車場舉行Esperienza Corsa賽道體驗活動，主角是全新Revuelto「大牛」V12混能引擎超跑

浙江紹興賽車場全長只3.2km，共有16個彎，當中大部份為上斜及下斜2、3波窄彎，很考驗車手技術，Revuelto雖然車身龐大，但受惠前軸2個馬達可以精準分配不同扭力給左、右前輪，從而做到主動偏航轉彎效果，配合4輪轉向，操控好像比「細牛」Tecnica更輕鬆，入彎更靈敏和貼。最令人震驚是踏盡油門全速前進，你一方面感受到V12自然吸氣引擎在9,250rpm的雄壯咆哮聲及力量感，另一方面是3個馬達共同發力所產生的一股額外強大扭力，感受就如一台超大容積純汽油引擎，油門反應極之線性暢順，完全沒有Turbo車或電動車的突如其來唐突力量釋放特質，那種激昂感是以往「大牛」前所未有的強烈，完全是Hypercar境界，有關Revuelto詳細試車實況可收看影片。