深中通道預計6月通車 伶仃洋大橋勢破世界3大紀錄 吳啟華實試30分鐘深圳中山直達全過程
2024-05-20 00:00 
深中通道預計6月通車！提到跨灣大橋、人工島、海底隧道以及跨海通道等字眼，可能大家都會想起港珠澳大橋，而事實上，位於港珠澳大橋北面的深中通道，亦用上不少興建港珠澳大橋的技術，在深中通道通車之後，往來深圳中山的時間可縮短至30分鐘內。
在深中通道正式通車前，藝人吳啟華在小紅書中分享率先試行深中通道的體驗。
深中通道興建時間逾7年 深圳中山往來時間大幅縮減至30分鐘
連接深圳至中山的深中通道，又名「深中大橋」，被譽為是大灣區又一個超級工程。根據吳啟華在小紅書分享的視頻中介紹，深中大橋橋面來回共有8條行車線，全線瀝青路面亦於5月中旬正式完工。
深中通道位於港珠澳大橋的北面，對上就是連接廣州市及東莞市的虎門大橋。以往要由粵西地區來往深圳，虎門大橋就成為必經之路。如今深中大橋擁有8條行車線，比虎門大橋多出2條，同樣是連繫珠江口東西岸，有望能減輕虎門大橋的交通壓力。
整個深中通道的組合，跟港珠澳大橋相似，是世界級的集群工程，即是將橋、島及隧道結合成深中兩地的交通系統。據吳啟華的介紹指，深中通道中的中山西人工島，面積有19個足球場的大小，主要用作橋隧轉換。至於海底隧道為世界上最闊及最長的海底沉管隧道，長約6.8公里，沉管段佔約5公里，為中國首次應用鋼殼混凝土組合結構，亦是國際上首見如此大規模的製作。
伶仃洋大橋勢破世界3大紀錄
在吳啟華分享的深中通道片中所見，拉索橋是最標誌性的基建，橋樑段有2條航道橋，西側是中山大橋，東側為伶仃洋大橋。而吳啟華介紹的伶仃洋大橋，索塔高達270米，即是約有90層樓高，同時，橋底預留700米闊的航道，離海面的高度有76.5米，能確保巨型船隻通行無阻。
伶仃洋大橋在正式通車後，將會刷新3項紀錄，包括：
- 世界上最長的海中大橋
- 世界上最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋
- 世界上最高通航淨空尺度的跨海橋樑
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