2024小鵬汽車全球媒體中國行｜體驗高端智能科技 首試G6純電動SUV

小鵬汽車（XPENG）是中國領先的智能電動車品牌，致力通過探索科技，引領未來出行變革。包括《駕駛艙》在內的世界各國和地區傳媒，早前獲邀出席在廣州舉行的「智在全球 - 小鵬汽車全球媒體中國行（Explore XPeng - International Media Tour, 2024）」活動。除了參觀及與管理層交流，還有機會試駕多款電動車，包括代理森那美汽車集團即將輸港的G6中型SUV與X9旗艦豪華七人車。

全球媒體中國行之旅的主要活動集中在4月23及24日進行，首天先後參觀了小鵬汽車的廣州總部與智造基地（工廠）、小鵬匯天、會見多位車廠高層代表，分別是名譽副董事長兼聯席總裁顧宏地博士、海外產品總監馬雅非和自動駕駛系統開發及海外交付高級總監馬君，以分享品牌的創新智駕科技，並了解車廠未來發展動向。

2024小鵬汽車全球媒體中國行：智造基地規模龐大 飛行汽車啟迪未來

廣州之行活動由參觀小鵬汽車總部揭開序幕。

總部設計現代化，展示領先電動車技術之餘，還設有可容納多款車系的大型展廳。

廣州智造基地項目包含整車智造基地、三電製造和零部件產業園，總佔地約768畝，投資金額逾45億人民幣。

綠色智能工廠內建衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大生產車間，標準年產量12萬輛，目前生產車型包括X9、G6、G9左右軚版本。

小鵬匯天是亞洲規模最大的飛行汽車公司。

特別安排第五代飛行汽車旅航者X2作飛行示範，令人大開眼界。

小鵬汽車廣州總部設計現代化，展示領先電動車技術之餘，還設有可容納多款車系的大型展廳。至於廣州智造基地項目包含整車智造基地、三電製造和零部件產業園，總佔地約768畝，投資金額逾45億人民幣。當中，2021年3月開始運作、2023年2月正式投產的整車智造基地約佔560畝，建築面積達23萬平方米。綠色智能工廠內建衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大生產車間，標準年產量12萬輛，目前生產車型包括X9、G6、G9左右軚版本。小鵬汽車旗下的小鵬匯天，是亞洲規模最大的飛行汽車公司，傳媒參觀期間，特別安排第五代飛行汽車旅航者X2作飛行示範，令人大開眼界。同時，小鵬匯天的分體式飛行汽車「陸地航母」將於今年第四季開始預售，路行飛天不再是夢了。

2024小鵬汽車全球媒體中國行：全力拓展海外版圖 香港發揮橋樑作用

小鵬汽車名譽副董事長兼聯席總裁顧宏地博士指出，車廠今年將加快推展全球化策略。

小鵬汽車海外產品總監馬雅非(左)和自動駕駛系統開發及海外交付高級總監馬君。

兩款小鵬純電動車，包括G6中型SUV和X9旗艦豪華七人車均會輸港發售。

考慮到香港充電配套不足，小鵬汽車不排除引進超快充系統的可能性。

成立短短十年，小鵬汽車累計交付量突破40萬輛，光是去年已售出新車逾14萬輛，近年廠方更力拓海外版圖。顧宏地博士受訪時指出，小鵬汽車是首批走向國際的中國電動車企，分別在美國矽谷和聖地牙哥設有研發中心。這幾年還開啟了北歐多國的大門，包括挪威、瑞典、丹麥等。他強調，「中國電動車市場競爭激烈，發展卻同樣高速，交付量按年強勁增長，由2020年的10%飆升至去年的50%。預期環球大市會呈同樣走勢，因此車廠將加快推展全球化策略。」小鵬的戰線今年將伸延到更多歐洲國家，如德國、法國、意大利、西班牙和葡萄牙等。中東、阿聯酋以至東南亞的泰國、新加坡、馬來西亞和香港，同屬重點開拓市場，其中香港更是小鵬進一步與國際接軌的重要橋樑和視窗。外拓難免遇上挑戰，顧宏地博士直言有信心克服，並預期車廠未來的一半或以上收益將來自海外市場。專注右軚海外市場的馬雅非透露，除了G6，X9亦會輸港，考慮到香港充電配套不足，不排除引進超快充系統的可能性。另一受訪者馬君指出，小鵬汽車的自動駕駛系統（XNGP）在中國廣受歡迎，隨着AI天璣車載操作系統上市，功能將大幅升級。因應香港道路交通規例，港版車型預載的XNGP系統，部分功能或不適用，目前仍與相關部門磋商中。

2024小鵬汽車全球媒體中國行：G6 SUV環球戰略性車型 兩款後驅版率先抵港

供傳媒試駕的小鵬電動車有X9、G6、G9及P7i，預設路線圍繞廣州國際生物島山地公園進行。

五門五座位G6 SUV首建於SEPA 2.0「扶搖」全域智能進化架構，高剛性車身結構以一體式鋁壓鑄成。

自動感應升降尾翼還有助提升高速運行的下壓力。

智能四驅的動力分布也可自選設定。

能量回收劃分低、中、高及X-Pedal四級。

行李箱容量是介乎571升至1,374升。

除了G6 SUV，X9純電旗艦7人車亦會引入本港。

中排是兩張獨立電動大班椅。

翌日供傳媒試駕的小鵬電動車有X9、G6、G9及P7i，預設路線圍繞廣州國際生物島山地公園進行。G6與X9快將到港，奈何時間有限，試車只能聚焦G6身上。五門五座位G6 SUV首建於SEPA 2.0「扶搖」全域智能進化架構，高剛性車身結構以一體式鋁壓鑄成，尺碼4,753 x 1,920 x 1,650mm，軸距長2,890mm。前衛流線型態設計概念沿自水點，風阻僅0.248Cd，自動感應升降尾翼還有助提升高速運行的下壓力。首試是車系的700 AWD Performance Max高性能頂級版，配87.5kWh鋰電與前後馬達四輪驅動，馬力358kW（約486ps），扭力660Nm，0至100km/h加速只需3.9秒，續航力700km（CLTC模式）。搭載的800V XPower電驅系統支援280kW直流快充，充電10分鐘能續航300km，約20分鐘可補充10%至80%電量。五種駕駛模式包括舒適、標準、運動、彈射及脫困，能量回收劃分低、中、高及X-Pedal四級，智能四驅的動力分布也可自選設定。試車路段全程限速40km/h，未許盡情體驗SUV的卓越性能，但整體駕控感是輕快靈活，視野遼闊清晰。受惠前雙搖臂與後五連桿懸掛，行車寧靜舒適，彎路操控穩定。寬敞科技化座艙不設實體按鍵，各系統可透過14.96吋觸控屏幕簡易設定。試車還有電尾門、Nappa真皮座椅、10.2吋數碼儀錶板、Xmart OS 4.0多媒體及全場景語音2.0系統、恆溫冷氣連空氣淨化及PM2.5監測、全景式天幕頂、雙手機無線充電、Xopera音響、360環視鏡頭及XNGP智能輔助駕駛系統等配置，行李箱容量是介乎571升至1,374升。至於本月中抵港的首批G6，據知是標準580與超長續航755兩款單馬達後驅版。

 

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