電動車本田e:N1本地試駕 動力與舒適恰到好處| 續航力412km「一換一」HK$319,880 首批本月(12月)交付
2023-12-15 00:00
本田代理引入了本地首款純電動車e:N1,屬於中型五座位SUV車型,「一換一」售價$319,880,香港首批右軚新車可於本月(12月)開始交付。香港版跟歐洲出口版同樣在內地東風本田武漢廠房生產,與國產東風本田E:NS1及廣汽本田e:NP1有着血緣關係
本田e:N1 搭載68.8kWh鋰電單馬達前驅 續航力412km
車身尺碼為4,385 x 1,790 x 1,590mm,軸距2,610mm,體型上跟同廠HR-V和Vezel相若,並用上e:N Architecture F純電動車平台。新車搭載68.8kWh三元鋰電池、前置馬達前驅,輸出馬力204ps,扭力31.6kgm,0至100km/h加速7.6秒,續航力約412km(WLTC模式)。
坦白講,在一眾同級對手之中,e:N1性能不算出眾,不過駕途上發現無論起動或加速,反應線性而且力量充沛。有別於其他電動車款,車子沒有配備One Pedal單一油門控制,或者B拖力模式選擇,但整體操作較接近汽油車,容易適應。內置3種行車模式,Sport模式油門觸感敏銳,配合軚盤兩旁3級+/-制動能量回收拖力撥片,可增強制動效應。Normal或Econ模式,3級回收功能會自動歸零,以保證行車暢順度。
本田e:N1 平地台車廂設計 後排空間充足
行車操控反應則偏重舒適性,在迂迴多彎的山路上疾走,偏軟懸掛配搭長行程吸震筒,車身會有多點傾側,原裝18吋輪圈配上225/50R18輪胎,抓地力未算十分出色兼且有較大路噪。
車廂兩排以人造皮革包裝,鑲有白色綑邊點綴。駕駛席另備電控調校功能,車廂平地台設計令後排空間更見闊落。後座椅背還可作4/6式獨立收摺,讓原有361公升尾箱容量擴展至1,176公升。中控台兩旁出風口改以旋鈕控制出風角度,標準裝備有10.25吋數碼儀表板、三幅式多功能軚盤,還有上下分開三部分的15.1吋直立式屏幕,內置Honda CONNECT 3.0多媒體系統,還支援倒車鏡頭顯示、無線接駁Apple CarPlay介面。屏幕下方為雙區式恆溫冷氣觸控面板,右下方另備前後擋風玻璃除霧的實體鍵,還有手機無線充電板、12V充電插頭連前後USB-C插座等。車子備有最新Honda Sensing主動式安全系統輔助、ACC主動車距保持定速巡航等。鬼面罩正方內置CCS2雙用充電插座,使用70kW DC快充約40分鐘可由30%充至80%,若採用中速11kW AC充電,約6.5小時由5%充至100%。
本田e:N1規格
傳動:68.8kWh鋰電+前置馬達驅動
馬力/扭力:204ps/31.6kgm
0至100km/h:7.6秒
續航力:412km(WLTC模式)
尺碼:4,385 x 1,790 x 1,590mm
售價:$319,880(標準價)
查詢:合群汽車/2380 2231
延伸閱讀連結:本田eN:1香港登場 又一城車展現場直擊
本田代理今日(10月13日)下午於又一城商場中庭,為剛抵港首款純電動車e:N1,舉行大型登場儀式及傳媒發布會,席間大會更請來本田技研工業(中國)總經理山上貴司、e:N1開發負責人三谷哲也、香港合群汽車總經理賴志鵬、大昌行汽車集團香港汽車部主管陳勤華,一同為新車進行祝酒儀式。全新e:N1「一換一」售價為$319,880起,港版跟歐洲出口版一樣由內地東風本田位於武漢生產線製造,預計香港首批右軚版最快可於11月開始交付。
跟國產東風本田E:NS1及廣汽本田e:NP1有血緣關係的e:N1純電動車,採用全新e:N Architecture F純電動車平台,車身尺碼跟同廠HR-V、Vezel車系相若,為4,385 x 1,790 x 1,590mm,軸距2,610mm,搭載68.8kWh三元鋰電池、前置電馬達前輪驅動,輸出馬力204ps,扭力31.6kgm,0至100km/h加速7.6秒,續航力為412km(WLTC模式)。鬼面罩內置CCS2雙用充電插座,使用70kW DC快充約40分鐘(30%至80%)、若用上11kW AC充電約為6.5小時(5%至100%)。
Honda e:N1車廂配用15.1吋直立式觸控屏幕
車廂兩排座椅採用人造皮革包裝,駕駛席另備電控調校,後座椅背可作4/6式獨立收摺,標準容量361公升車尾箱更可擴展至1,176公升存量。標準裝備包括10.25吋數碼儀表板、多功能真皮軚盤附+/-動能回收撥片,還有中控台頂置15.1吋直立式觸控屏幕,內置最新Honda CONNECT 3.0多媒體系統,支援Apple CarPlay介面、後泊鏡頭、無線手機充電器、雙區式恆溫冷氣等一應俱全,少不了還有Honda Sensing主動式安全系統輔助。
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