小米、Tesla、比亞迪 電動車爭霸戰│國產電動跑房車強勢挑機 30萬元價位你會揀邊部？

內地小米（Xiaomi）正式加入電動車生產行列，首輛新作SU7圖片近日在網上瘋傳，初步看車子似乎瞄準Tesla Model 3、比亞迪Seal攻擊，全球電動四門跑房車市場一哥爭奪戰如箭在弦！

小米Xiaomi SU7：車價可能同級最貴

中國小米科技早於2021年3月宣布進軍電動車市場，投資100億人民幣成立專責的全資附屬公司，並預期未來10年會再注資100億美元，及至今年1月首次流出編號MS11電動車外貌。近日中國電信部網站透露了小米首款純電車SU7詳細資訊及LED尾燈、隱藏電動升降尾翼，車頂雷射偵測系統是設計特色所在，不過初步看來外形或性能未見驚喜，最終要看軟件互動功能有多創新，可以預期是售價比Tesla Model 3或比亞迪Seal昂實車樣貌，資料顯示車子搭載由Fdbatt提供磷酸鐵鋰電池或寧德時代（CATL）供應的三元鋰電池，輸出馬力有299ps和374ps兩款，並備有SU7、SU7 Pro、SU7 Max和Founder's Edition特別版共4個型號供買家選擇，傳聞新車售價約30萬元人民幣起，預計2024年上半年正式投產。
據知SU7車身外貌是請來前寶馬iX設計師操刀，屬於中高型房車級別，全景式天窗、無窗框車門設計、連貫式LED尾燈、隱藏電動升降尾翼，車頂雷射偵測系統是設計特色所在，不過初步看來外形或性能未見驚喜，最終要看軟件互動功能有多創新，可以預期是售價比Tesla Model 3或比亞迪Seal昂貴。

車頂前方的雷射偵測系統

高效能Brembo制動卡鉗

全景式天幕頂

連貫式LED車尾燈設計

隱藏式電動升降尾定翼

 

Tesla Model 3：新版香港發售 配套大升級

小米和比亞迪最強對手，相信就是Tesla，旗下Model 3剛在全球包括香港推出全新升級版，首先登場的長續航雙馬達四驅型號，本地「一換一」車價僅$328,300起，較舊版足足便宜了3萬多元。新版同樣是上海超級工廠負責生產，據知首批新貨可於今年第4季交付，現在訂購將於2024年首季交車。
    升級版Model 3廠方指有近50%部件全新設計，長續航四驅版雖然沿用79kWh鋰電，不過0至100km/h只4.4秒，續航力增至629km(WLTP)。車廂刪除原有波棍及指揮燈桿，波檔改以中控台輕觸式操控，指揮燈則簡化成軚盤左旁上下按鍵，懸掛重新調校，全車改換雙層隔音玻璃，寧靜舒適大幅提高。面對內地國產車來勢洶洶，Tesla揚言可以在車價上再創競爭空間，如果Model 3進一步降價，相信會給對手帶來極大壓力。

比亞迪BYD Seal：港版一式兩款 性價比超班

比亞迪Seal「海豹」電動車備有單馬達後驅長程版，以及雙馬達四驅高性能版，香港今年10月開售，「一換一」車價分別落實為$299,000和$327,000，首批新車預期12月交付。
    撇除一般人對國產車的看法，以不到三十餘萬港元可坐擁容貌型格吸引、配置豪華高級、兼且性能強勁(530ps馬力、670Nm扭力)的電動四門房車，續航力長達520km（WLTC），其性價比確實超班。從牌面看比亞迪似乎較具優勢，因為82.56kWh刀片鋰電池及大部分零件都是自家製作，成本控制更為自主。

雙馬達四驅頂級版擁有5304ps馬力和670Nm扭力，續航力高達520km。

修長車頭連繫Coupe like流線車尾，奪目吸睛型態甚有GT跑車風味。

標準配備19吋鋁合金輪圈Continental輪胎

車門把手以伸縮隱藏式設計

頂級版搭載82.56kWh刀片鋰電池，WLTC模式下最遠可行520km，而性能表現可用快、狠、準三字形容。車重高達2,185kg，踏電門板車子旋即勇往直前飛快衝刺。改用Sport mode加速力更狠勁，瞬間可將百米以外景物拉至眼前。受惠平均分佈車重與剛柔並重的前雙搖臂和後多連桿懸掛，頂級版專屬的FSD頻率可變阻尼減震器和ITAC智慧扭力控制系統，快跑攻彎動態精準又平穩。轉向與制動同有Standard與Sport兩級設定，制動力回收則有Standard和High選擇。充電方面，支援AC 7kW交流中速和DC 150kW直流快充，後者不需半小時便能補充30%-80%電量。個人淺見，海豹豈止是Tesla Model 3的head to head競爭對手，頂級版甚至具備越級挑戰實力。一如先前所說，其百米加速表現勝過BMW i4 M50（馬力544ps和扭力795Nm），售價卻便宜近半，怎會令人不心動！非凡表現果然名不虛傳，惟操控上始終欠缺高性能車應有的神髓，就是激動開心的駕駛樂趣，而路噪也頗明顯，故此仍有可進步空間。

透過mode鍵可切換不同駕駛模式

ITAC智慧扭力控制系統及FSD頻率可變阻尼減震器是頂級版專屬設備

制動力回收有Standard和High兩級選擇

支援AC 7kW交流中速和DC 150kW直流快充，後者不需半小時便能補充30%-80%電量。

海豹長4,800mm、闊1,875mm、高1,460mm，體積比愛快Stelvio還要大。本質是四門房車，修長車頭連繫Coupe like流線車尾、一身跑化擾流套件與19吋鋁合金輪圈，造型甚有GT跑車風味。建基於e平台3.0底盤，軸距長達2,920mm，車廂空間闊大寬敞，全平地台後座讓人坐得舒適。內裝不算華麗，勝在佈局時尚，中控台及冷氣風口款式俱是模仿海豹形態與胸鯺。原車設備豐盛，座椅與跑車軚環以高級皮革包裹，並搭配電控冷暖透氣前座跑車椅，駕駛席附設記憶功能。標準配置還有10.25吋數碼儀表板和15.6吋電動旋轉觸控屏幕多媒體系統、HUD投射式儀表、NFC車匙、GPS導航、恆溫冷氣連PM2.5空氣過濾、全景天幕雙層玻璃車頂、Apple CarPlay、12揚聲器Dynaudio音響、360泊車鏡頭、2組手機無線充電、前後USB-A和USB-C連接埠、Hi BYD語音助理、全車安全氣袋及多項主動輔助駕駛系統等，應有盡有。

修長車頭連繫Coupe like流線車尾，造型甚有GT跑車風味。

內裝不算華麗，勝在佈局時尚，標準配置包括10.25吋數碼儀表板和15.6吋電動旋轉式觸控屏幕多媒體系統。

電控真皮前座跑車椅附設冷暖透氣功能，駕駛席兼備記憶裝置。

車廂空間闊大寬敞，全平地台後座讓人坐得舒適。

標配12揚聲器Dynaudio音響與360泊車鏡頭

標配12揚聲器Dynaudio音響與360泊車鏡頭

設有兩組手機無線充電座

純電海豹已預載多項主動輔助駕駛系統

前後行李箱分別擁有50升和400儲物容量，放平後座椅背還可擺放長形物件。

前後行李箱分別擁有50升和400儲物容量，放平後座椅背還可擺放長形物件。

尾箱地台下設有儲物暗格

BYD Seal AWD Performance規格
傳動：82.56kWh鋰電+前後雙馬達，四驅
馬力/扭力：530ps / 670Nm
0至100km/h：3.8秒
續航力：520km（WLTP）
尺碼：4,800 x 1,875 x 1,460mm
意向價：HK$327,000（「一換一」計劃）

 

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