小米、Tesla、比亚迪 电动车争霸战│国产电动跑房车强势挑机 30万元价位你会拣边部？

内地小米（Xiaomi）正式加入电动车生产行列，首辆新作SU7图片近日在网上疯传，初步看车子似乎瞄准Tesla Model 3、比亚迪Seal攻击，全球电动四门跑房车市场一哥争夺战如箭在弦！

小米Xiaomi SU7：车价可能同级最贵

中国小米科技早于2021年3月宣布进军电动车市场，投资100亿人民币成立专责的全资附属公司，并预期未来10年会再注资100亿美元，及至今年1月首次流出编号MS11电动车外貌。近日中国电信部网站透露了小米首款纯电车SU7详细资讯及LED尾灯、隐藏电动升降尾翼，车顶雷射侦测系统是设计特色所在，不过初步看来外形或性能未见惊喜，最终要看软件互动功能有多创新，可以预期是售价比Tesla Model 3或比亚迪Seal昂实车样貌，资料显示车子搭载由Fdbatt提供磷酸铁锂电池或宁德时代（CATL）供应的三元锂电池，输出马力有299ps和374ps两款，并备有SU7、SU7 Pro、SU7 Max和Founder's Edition特别版共4个型号供买家选择，传闻新车售价约30万元人民币起，预计2024年上半年正式投产。
据知SU7车身外貌是请来前宝马iX设计师操刀，属于中高型房车级别，全景式天窗、无窗框车门设计、连贯式LED尾灯、隐藏电动升降尾翼，车顶雷射侦测系统是设计特色所在，不过初步看来外形或性能未见惊喜，最终要看软件互动功能有多创新，可以预期是售价比Tesla Model 3或比亚迪Seal昂贵。

车顶前方的雷射侦测系统

高效能Brembo制动卡钳

全景式天幕顶

连贯式LED车尾灯设计

隐藏式电动升降尾定翼

 

Tesla Model 3：新版香港发售 配套大升级

小米和比亚迪最强对手，相信就是Tesla，旗下Model 3刚在全球包括香港推出全新升级版，首先登场的长续航双马达四驱型号，本地「一换一」车价仅$328,300起，较旧版足足便宜了3万多元。新版同样是上海超级工厂负责生产，据知首批新货可于今年第4季交付，现在订购将于2024年首季交车。
    升级版Model 3厂方指有近50%部件全新设计，长续航四驱版虽然沿用79kWh锂电，不过0至100km/h只4.4秒，续航力增至629km(WLTP)。车厢删除原有波棍及指挥灯杆，波档改以中控台轻触式操控，指挥灯则简化成軚盘左旁上下按键，悬挂重新调校，全车改换双层隔音玻璃，宁静舒适大幅提高。面对内地国产车来势汹汹，Tesla扬言可以在车价上再创竞争空间，如果Model 3进一步降价，相信会给对手带来极大压力。

比亚迪BYD Seal：港版一式两款 性价比超班

比亚迪Seal「海豹」电动车备有单马达后驱长程版，以及双马达四驱高性能版，香港今年10月开售，「一换一」车价分别落实为$299,000和$327,000，首批新车预期12月交付。
    撇除一般人对国产车的看法，以不到三十馀万港元可坐拥容貌型格吸引、配置豪华高级、兼且性能强劲(530ps马力、670Nm扭力)的电动四门房车，续航力长达520km（WLTC），其性价比确实超班。从牌面看比亚迪似乎较具优势，因为82.56kWh刀片锂电池及大部分零件都是自家制作，成本控制更为自主。

双马达四驱顶级版拥有5304ps马力和670Nm扭力，续航力高达520km。

修长车头连系Coupe like流线车尾，夺目吸睛型态甚有GT跑车风味。

标准配备19寸铝合金轮圈Continental轮胎

车门把手以伸缩隐藏式设计

顶级版搭载82.56kWh刀片锂电池，WLTC模式下最远可行520km，而性能表现可用快、狠、准三字形容。车重高达2,185kg，踏电门板车子旋即勇往直前飞快冲刺。改用Sport mode加速力更狠劲，瞬间可将百米以外景物拉至眼前。受惠平均分布车重与刚柔并重的前双摇臂和后多连杆悬挂，顶级版专属的FSD频率可变阻尼减震器和ITAC智慧扭力控制系统，快跑攻弯动态精准又平稳。转向与制动同有Standard与Sport两级设定，制动力回收则有Standard和High选择。充电方面，支援AC 7kW交流中速和DC 150kW直流快充，后者不需半小时便能补充30%-80%电量。个人浅见，海豹岂止是Tesla Model 3的head to head竞争对手，顶级版甚至具备越级挑战实力。一如先前所说，其百米加速表现胜过BMW i4 M50（马力544ps和扭力795Nm），售价却便宜近半，怎会令人不心动！非凡表现果然名不虚传，惟操控上始终欠缺高性能车应有的神髓，就是激动开心的驾驶乐趣，而路噪也颇明显，故此仍有可进步空间。

透过mode键可切换不同驾驶模式

ITAC智慧扭力控制系统及FSD频率可变阻尼减震器是顶级版专属设备

制动力回收有Standard和High两级选择

支援AC 7kW交流中速和DC 150kW直流快充，后者不需半小时便能补充30%-80%电量。

海豹长4,800mm、阔1,875mm、高1,460mm，体积比爱快Stelvio还要大。本质是四门房车，修长车头连系Coupe like流线车尾、一身跑化扰流套件与19寸铝合金轮圈，造型甚有GT跑车风味。建基于e平台3.0底盘，轴距长达2,920mm，车厢空间阔大宽敞，全平地台后座让人坐得舒适。内装不算华丽，胜在布局时尚，中控台及冷气风口款式俱是模仿海豹形态与胸鯺。原车设备丰盛，座椅与跑车軚环以高级皮革包裹，并搭配电控冷暖透气前座跑车椅，驾驶席附设记忆功能。标准配置还有10.25寸数码仪表板和15.6寸电动旋转触控屏幕多媒体系统、HUD投射式仪表、NFC车匙、GPS导航、恒温冷气连PM2.5空气过滤、全景天幕双层玻璃车顶、Apple CarPlay、12扬声器Dynaudio音响、360泊车镜头、2组手机无线充电、前后USB-A和USB-C连接埠、Hi BYD语音助理、全车安全气袋及多项主动辅助驾驶系统等，应有尽有。

修长车头连系Coupe like流线车尾，造型甚有GT跑车风味。

内装不算华丽，胜在布局时尚，标准配置包括10.25寸数码仪表板和15.6寸电动旋转式触控屏幕多媒体系统。

电控真皮前座跑车椅附设冷暖透气功能，驾驶席兼备记忆装置。

车厢空间阔大宽敞，全平地台后座让人坐得舒适。

标配12扬声器Dynaudio音响与360泊车镜头

标配12扬声器Dynaudio音响与360泊车镜头

设有两组手机无线充电座

纯电海豹已预载多项主动辅助驾驶系统

前后行李箱分别拥有50升和400储物容量，放平后座椅背还可摆放长形物件。

前后行李箱分别拥有50升和400储物容量，放平后座椅背还可摆放长形物件。

尾箱地台下设有储物暗格

BYD Seal AWD Performance规格
传动：82.56kWh锂电+前后双马达，四驱
马力/扭力：530ps / 670Nm
0至100km/h：3.8秒
续航力：520km（WLTP）
尺码：4,800 x 1,875 x 1,460mm
意向价：HK$327,000（「一换一」计划）

 

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