澳門大賽車│今日決戰4場焦點 GT世界盃兩部平治AMG GT3頭排起跑

2023年第70屆澳門大賽車今天(19日)來到最後一日比賽，四大焦點賽事包括澳門盃CTCC中國房車賽、東望洋TCR國際房車賽、FIA GT世界盃、F3三級方程式將會舉行決賽，賽程如下，網上直播連結：Macau GP

澳門大賽車：CTCC中國房車賽 現代車隊首回合掄元

 Hyundai N車隊曹宏煒昨天(18日)奪得澳門房車盃CTCC第一回合冠軍，在迎接今日CTCC收官戰決賽之際，曹宏煒躍升至車手總績分榜首位，而另一有力爭勝者楊格（東風本田車隊）則於第一圈因碰撞事故而退賽。昨天原本得亞軍的甄卓偉（Hyundai N車隊），衝線後被罰(因為安全車再起步時，與前車距離太遠，多於5個車位)導致名次滑落至第八位。第三名衝線的Z.SPEED車隊車手張臻東同樣被罰，最終位列第10。東風本田車隊的謝欣哲因而晉升至第二位，緊隨的是Z.SPEED車隊的雙雄楊小偉和哈特。哈特將於今日第二回合賽事桿位起步。Shell Lynk & Co Teamwork Racing的張志強在昨天第一回合比賽排第五，亦是成績最好的領克車手。緊隨其後的是其隊友朱戴維，至於郭富城昨天由21位起步，跑至第17名衝線。

澳門大賽車：TCR國際房車賽 現代、本田、奧迪激鬥

米捷利斯憑澳門東望洋大賽TCR世界巡迴賽澳門站昨天第一回合勝利，鞏固作為車手總冠軍的熱門地位。這名BRC Hyundai N Squadra Corse車隊的車手全程領先其他對手，最終以0.590秒優勢壓倒MacPro Racing本田車隊的基奧拿美衝線。米捷利斯第二度在澳門東望洋大賽掄元，亦令他在TCR世界賽積分榜，分別領先侯夫和艾拿卓 (Cyan Racing Lynk & Co) 18分和20分。Audi Sport Team Comtoyou車手侯夫，在奮戰下成功取得季軍，且看今天決戰能否為他再創佳績。

澳門大賽車：GT世界盃平治AMG頭排起跑

平治AMG車隊雙雄馬些路和晏高，在昨天澳門GT世界盃選拔賽中分別奪得冠亞軍。「澳門先生」莫他拿（Audi Sport Asia Team Absolute）和Rowe Racing BMW車手法夫斯分別取得第三及第四名，而兩位首次在澳門比賽的車手雲達連特（Team WRT BMW）和塞拉（Harmony Racing Ferrari）分別排名第五和第六。駕駛保時捷的雲科爾（TORO Racing）排第七，哈斯（Audi Sport Asia Team Absolute）以第八名完賽。

澳門大賽車：F3方程式全球年輕高手過招

 Hitech Pulse-Eight車手布朗寧贏得周六(18日)澳門FIA三級方程式世界盃選拔賽，較隊友鄧恩快2.097秒衝過終點。SJM Theodore PREMA車手米尼及隊友貝加奴域以第三及第四名完成賽事，在他5.5秒之後則是MP Motorsport的豪格，另一MP Motorsport車手寶雅，以及SJM Theodore PREMA Racing車隊的艾隆分列第6名和第7名。

延伸閱讀：中國車手馬青驊第7次出戰分享經歷

周末舉行的澳門東望洋大賽TCR世界房車巡迴賽澳門站，是第70屆澳門格蘭披治大賽車重頭戲之一。屆時，領克（Lynk & Co）Cyan Racing廠隊中國籍車手馬青驊，將駕駛領克03 TCR賽車落場爭標；這位冠軍級車手賽前抽空，在澳門代理宏益集團於荷蘭園新設品牌專店內，跟傳媒及一班澳門小型賽車學員分享賽車經歷。

今年是馬青驊第七次來澳門參賽。他坦言，駕駛技術以外，在澳門賽車要爭取好成績，更需要一點運氣。「儘管2021年曾贏了一個回合的冠軍，但其餘賽事中，或多或小總會遇上一些細微或亂七八糟原因，導致被迫退賽或影響成績，無奈賽車就是這樣吧！另外，排位賽也很重要，因為要在澳門賽道上超越其他對手談何容易，爭取前列位置起步發車，絕對是有利爭勝條件。」他續說

Lynk & Co 03 TCR原生設計針對高速彎

何以領克Cyan Racing能揚威TCR國際房車賽？馬青驊解釋，首先是車隊上下合作緊密，充份發揮團結精神。其次，這部領克03 TCR賽車從設計上已是針對性應付高速彎道，加上引擎與空氣力學套件發揮高效能，所以基礎打得非常好。若非受到BoP性能平衡規範，包括引擎運作狀態被限制在97.5%、提升離地高度、以及車重額外增加多達60kg，相信會是所有參賽賽車中性能最強的一部，將有更出色發揮。他表示，身為車手，當然希望自己駕駛的賽車跑得越快越好，但對整項比賽來說，大會設立一個平衡基制也完全可以理解，出發點是確保公平競賽。

Lynk & Co Cyan Racing提早封王

馬青驊將以輕鬆心情享受本周舉行的TCR世界巡迴賽

縱使面對BoP限制，馬青驊認為領克03 TCR賽車在澳門賽道上仍具高度競爭力，尤其在高速彎中能展現強大下壓力，同時在狹小彎度的靈活性也很高，配合賽車的可靠與穩定性，只要作出適切調校，依然具備爭勝優勢。他直言，自己的賽車在TCR澳門站賽事無須受到BoP限制，加上個人無緣爭奪本年度車手總冠軍殊榮（完成上站賽事後，Cyan Racing Lynk & Co已鎖定成為本年度車隊總冠軍），所以可以輕鬆心情在澳門這條複雜的綜合性賽道上享受比賽，若能再次站上頒獎台便更完美。「澳門賽道是由道路組成，既有時速超過240公里的東方彎，又有車速最慢的髮夾彎，加上緩衝空間極有限，所以首次在澳門作賽的車手，賽車模擬訓練變得更重要，有助減輕恐懼與壓力。」

中國人駕中國車奪世界賽冠軍

馬青驊跟一班澳門小型賽車學員分享賽車經歷

不少賽車科技已應用到民用車上，正如領克03+ Cyan特別版配備的車身擾流套件，正是從同賽車移植和改良過來。

賽事中發生碰撞意外是無可避免，馬青驊也不例外會遇到。但他表示，不愉快事故不會讓自己留下揮不去陰影，而且堅信今天賽車運動的安全性越來越高，科學統計威脅指數約等同靜態的釣魚。他指出，不少賽車科技已應用到民用車上，正如領克03+ Cyan特別版配備的車身擾流套件，正是從同賽車移植和改良過來。至於稍後推出和經他親自調校的03++，本質已是一Track Ready民用賽車，其採用的電子限滑差速器，較03 TCR的機械款式還要先進。

「在職業賽車生涯中，不少事情讓我留下深刻體驗。但說到最難忘，肯定是能夠成為第一位中國車手駕駛中國製賽車而奪得世界賽事冠軍，那份意義與層次截然不同，感到無上光榮。」馬青驊由衷表示。

延伸閱讀連結：領克03+ Cyan限量版 澳門東望洋賽道初試

一年一度澳門大賽車即將開鑼，適逢今年慶祝第70屆，所以本周起一連兩個周六及周日將舉行了多項賽事，當中備受注目是TCR國際房車賽及CTCC中國房車賽，「天王」郭富城也會駕駛「領克」Lynk & Co落場出戰，令這個吉利集團旗下新晉汽車品牌備受關注。《駕駛艙》主編Daniel早前專程到澳門東望洋賽道，試駕了當時得令的Lynk & Co 03+ Cyan特別版，感受它的TCR房車賽冠軍基因。

Lynk & Co 03+ Cyan特別版 原生TCR賽車基因

郭富城將駕駛領克03 TCR賽車，出戰11月18日及19日澳門大賽車之CTCC中國房車賽。

Lynk & Co「領克」是內地吉利控股集團與旗下瑞典富豪共同打造的全新品牌，憑藉旗下Cyan Racing(前稱Polestar Racing)的豐富賽車經驗，令「領克」過去幾年揚威TCR國際房車賽，連續三年(2019、2020、2021年)奪得TCR總冠軍，從此聲名大噪。
大賽車前夕，《駕駛艙》獲領克澳門新代理宏益汽車安排，在東望洋賽道試駕了Lynk & Co 03+ Cyan特別版。車子顧名思義是由品牌旗下Cyan Racing賽車部門精心炮製的特別版街車，引擎及傳動規格跟03+相同，不過加上全套戰鬥格碳纖維車身擾流組件、賽車式尾翼，配襯專用Cyan賽車藍色，還有10段調校Bilstein避震器、19吋鍛造輪圈連Michelin PS4S車胎、Akebono大型煞車鉗(前4、後2活塞)，以及一系列內外專用配飾如桶椅、黃色安全帶等。

Lynk & Co 03+ Cyan東望洋賽道小試牛刀

值得留意是這款03+ Cyan全球限量200輛，而且只限會員網上認購，據知甫推出便搶購一空，圖中這輛港澳地區暫時唯一配額已名花有主。聽聞代理正極力向廠方爭取多一輛Cyan特別版到澳門發售，另外廠方剛於內地發表的03++加強版(改配350ps馬力雙增壓引擎，並有四驅Racing版及前驅TCR雙座輕量版兩款選擇)，則暫時未有引入澳門市場時間表。
澳門法定行車速度60km/h，加上平日東望洋賽道交通很繁忙，未能盡情發揮這輛特別版的潛力。車子起跑加速力不算很強勁，不過咆哮聲鳴亮悅耳，8速波箱即使在Race模式手動+/-轉波反應未夠敏捷。
最大驚喜反而是操控，轉向比率超快，整個入彎動作輕快銳利，沒有慣性似的。加上四驅、Bilstein避震及PS4S車胎加持之下，攻彎穩定性簡直一流，盡顯Cyan Racing底盤調校的非凡功架，我估這輛車如配上棍波可能更完美。03+ Cyan澳門意向價約50多萬港元，較普通03+版本貴約10多萬港元。相信很多人會問，究竟領克何時來港發售，據代理宏益汽車表示，由於廠方仍未有推出右軚出口版本的確實時間表(傳聞2024年)，所以暫時未知會否來港發售。

Lynk & Co 03+ Cyan規格
引擎：1,969c.c.直四Turbo
馬力：265ps/5,500rpm
扭力：380Nm/2,000至4,000rpm
傳動：8速自動波箱，四驅
0至100km/h：5.7秒
售價：未定
查詢：領克澳門/(+853)2831 6235 

延伸閱讀連結：郭富城出戰澳門盃CTCC房車賽

內地吉利汽車控股集團宣布，香港藝人郭富城，將以「特邀嘉賓車手」身份，加入捷凱捷領克(Lynk & Co)車隊，駕駛領克03 TCR賽車，參加10月湖南株洲站2023 TCR China房車賽，以及在11月18日及19日出戰第70屆澳門大賽車之CTCC中國房車賽。早前郭富城以獨立車手身份，参加了由吉利集團汽車運動部門主辦的Geely Super Cup Pro平潭站兩回合比賽作為熱身，兩星期前在CTCC中國株洲站出戰，在排位賽獲得同組第四名佳續，為澳門大賽車作好準備。

延伸閱讀：領克01 EM-P充電混能SUV澳門開售

領克01 EM-P正式引入澳門，擁有一系列豪華及科技配置，表現動感舒適兼且超慳油。

Two Tone雙色車身搭配旋風式合金輪鈴，由外展現都市對立美學設計。

今年7月1 日起，宏益集團成為了領克汽車(LYNK & CO)澳門區總代理，負責營銷、維修保養、零件供應及顧客服務等。宏益日前宣佈，品牌旗下首款PHEV充電式混能SUV車01 EM-P正式接受預購，售價HK$369,800起。領克01 EM-P充電式混能SUV屬於前輪驅動設計，選擇包括標準PM和頂級晨曦兩版本，後者配置相對更高級。01 EM-P建基於瑞典Volvo的CMA電氣化底盤平台，PM與晨曦版的動力結構如出一轍，同樣搭載由1.5公升渦輪增壓引擎、17.7kWh三元鋰電池、以及雙電馬達組成的Lynk E-Motive智能混能系統，總馬力及扭力輸出達到245ps和545Nm。匹配3檔雙電機混動電驅DHT Pro自動波箱，0-100km/h加速只需7.6秒。

內櫳以黑、白撞色設計，HUD投射式儀錶、氣氛燈、觸控大屏等設備齊全。

新車設有手機無線快充，以及具備透視底盤功能的360環視鏡頭。

12.8吋中央觸控屏幕採用8155芯片車機，預載多項功能兼且操作流暢。

兩版本皆標配10喇叭Infinity音響系統

晨曦版座椅選用NAPPA真皮+Nubuck翻毛皮材質包裹

12.3吋數碼儀錶板可顯示動力回充、運作模式及實時狀況等多項行車資訊。

領克01 EM-P油耗低至1.54L/100km

除了智能調節，3檔DHT Pro自動波箱還可手動轉換3種不同駕駛模式。當中，1檔以電為主、油為副;2檔是油電混合驅動;3檔是以油為主、電為輔。純電模式下，這款PHEV SUV最遠可行駛70km(WLTP)，注滿一缸汽油的總續航力可達850km，綜合耗油量為1.54L/100km。驅動之餘，P1和P2兩組電馬達同樣可替電池充電，而1.5T引擎則時刻肩負起為馬達充電、給力驅動及輔助增程等重要工作。另連接AC 6kW交流電源，0-95%充電時間約3小時。

領克Pop Up Store期間限定專店

配合新車登場，宏益特於10月20至29日在澳門漁人碼頭Biker Cafe設立Pop Up Store品牌專店，讓車迷可近距離了解領克品牌及01 EM-P，同時選擇原廠精品。展出期間，車迷到場與新車互動打卡拍照，並分享Share Code「Hi~Lynk&Co領克，終於喺澳門同大家見面喇!」至社交平台，可即場換取指定飲品一支(每日限量50支)，送完即止。

領克 汽車是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車(VOLVO)合資成立的高端品牌。賽車迷對它應不會陌生，皆因領克車隊曾數度揚威澳門東望洋跑道，並連續三年榮獲國際汽聯世界房車杯全年總冠軍。領克01 EM-P充電式混能SUV暫時只設左軚版，代理表示若日後廠方推出右軚版，不排除有機會引進香港市場。

 

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