陳曉東愛上電動SUV|首次試駕電動車 奧迪Q8 e-tron驚喜體驗

2023-07-14 00:00

陳曉東(東東)近日在香港忙着為新歌《燒光了火柴》宣傳,不過熱愛汽車的他忙裏偷閒,特別為《駕駛艙》試駕新抵港奧迪Q8 e-tron 50 quattro,原來這是東東首次駕駛電動車,他說感受深刻充滿驚喜。

陳曉東19歲加入香港樂壇至今28年,由那些年的「小鮮肉」變成今天大家公認的「愛妻號」與「好爸爸」,他說走在人生道路上,今天與當年心態雖然不一樣,身邊很多事與物都改變了,但始終不變的,就是那份「愛車如命」的執着。東東擁有豐富駕駛經驗,多年來都喜愛研究不同汽車。他一向鍾愛跑車,卻未曾駕駛過電動車,今次他百忙中抽空為試駕由《駕駛艙》特別安排的奧迪Q8 e-tron 50 quattro旗艦級電動車,示範車額外加有Black-tyling車身配件及21吋雙色輪圈等,東東覺得車子配上金屬灰色車身非常吸引,原來他對深色車或粉色系列情有獨鍾。他直言以前喜愛矮身跑車,現在覺得SUV最舒服,現時擁有的座駕也是SUV,勝在空間夠寛敞。

Q8 e-tron 50 quattro由0至100km/h加速6秒,起動加速十分爽快。
Q8 e-tron 50 quattro由0至100km/h加速6秒,起動加速十分爽快。
電動前後天窗帶來開揚景觀,東東很滿意車廂開揚感。
電動前後天窗帶來開揚景觀,東東很滿意車廂開揚感。
數碼儀表板及中控台上、下觸控控屏成為了新一代奧迪豪華車標準配置。
數碼儀表板及中控台上、下觸控控屏成為了新一代奧迪豪華車標準配置。
中控台面板採用輕觸式設計,操作容易掌握。
中控台面板採用輕觸式設計,操作容易掌握。

 

加速強勁有驚喜

東東說以往駕駛汽油車時,都會慣常大脚踩油門追求快感,但今趟初次駕駛這輛Q8 e-tron表現卻有點謹慎,他說:「此車第一個感覺是估不到體積(及重量)如此龐大,但油門(電門)反應竟然十分直接,加速表現相當敏捷,而且還有很明顯的推背感覺,這些都是我初時意想不到的。」

「車身感覺紮實,機械質感順暢,尤其是標準電子氣壓避震,可因應不同車速自動調節軟硬,吸震效果出色,拐彎很穩定。」東東跟着停下車來,細味一下車廂各項陳設。用上高級皮革與麖皮包裝的座椅,加上天花配有特大玻璃頂天窗,駕駛席前方又有數碼儀表板,還有中控台上下觸控屏幕,內置泊車輔助系統連升級3603D環迴鏡頭等,令他想起昔日難忘的駕駛經驗,他說:「記得年輕時駕車,但又不太熟路,曾駕車誤入山頂單車徑而未能成功倒車而出,最終弄得車身花痕累累,就連門邊鏡亦給撞掉下來!」追求舒適亦是東東現在買車的要求之一,他說這輛Q8 e-tron絕對能滿足他的需要,而車廂最令他驚喜的,就是那套標準B&O立體環迴3D音響系統,因為作為歌手的東東,日常駕駛期間喜愛聆聽音樂,一套靚聲音響系統是不可或缺的東西。

平地台後排空間闊落,並備雙區獨立冷氣調控功能。
平地台後排空間闊落,並備雙區獨立冷氣調控功能。
車身左右邊分別設有慢充及快充插頭。
車身左右邊分別設有慢充及快充插頭。
陳曉東直言以前喜愛矮身跑車,現在覺得SUV最舒服。
陳曉東直言以前喜愛矮身跑車,現在覺得SUV最舒服。
Q8 e-tron原車配有電子氣壓避震,轉彎抺角穩定舒適。
Q8 e-tron原車配有電子氣壓避震,轉彎抺角穩定舒適。
座椅採用真皮與麖面物料包裝,前排另備電控調校及駕駛席位置記憶功能。
座椅採用真皮與麖面物料包裝,前排另備電控調校及駕駛席位置記憶功能。

 

INFO

Q8 e-tron 50 quattro規格

傳動:95kWh鋰電+前後馬達,四驅

馬力/扭力:350ps/67.7kgm

0至100km/h:6秒

續航力:491km(WLTP模式)

尺碼:4,915 x 1,937 x 1,633mm

售價:$799,800起(一換一計畫)

查詢:錦龍汽車/2291 0000

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