黃秉華 - 比亞迪是非多？ 股神棄中從日？ | 創科時代
2023-06-15 00:00 
人紅是非多，道理也許適合套用在汽車企業，你懂的！
全球矚目國產牌子比亞迪，近日廣受談論的是與特斯拉之爭，日本傳媒看好我們的國產名牌，原因比亞迪受惠中國的地大物博，生產規模不是一般對手可以比擬，包括電動車「一哥」特斯拉。比亞迪董事長早前在香港投資者說明會上透露，今年比亞迪銷量目標由300萬起步，力爭年產360萬。行內人士表示，比亞迪有機會超過特斯拉。
比亞迪最強的競爭力是生產能力，這是電動車成敗最關鍵之處。日本傳媒指出比亞迪在全國八個省擁有車廠，包括年產90萬輛的西安，次為長沙55萬輛、40萬輛的蘇州，加上深圳的35萬輛，比起特斯拉在上海、德州、加州、柏林超級工廠生產還要多一成左右，還未計鄭州、合肥、江西、濟南等合共年產70萬輛，可見國產大牌子，真的是背靠祖國的實力，優勢是無可複製的。
當然，有實力的企業必然會招來外來的強力競爭，比亞迪新聞確實比較豐富，有消息指，「股神」巴菲特多次出售手上比亞迪股份，據聞是不太看好其前景，例如中美貿易戰下，國產牌子可能在海外市場受到影響云云，「股神」反而有意增加日本概念的投資，為甚麼？日本是美國盟友，未來美日合作加強，日本電動車技術不弱，尤其是混電汽車方面，如果有美國加持，日本可望出現突破。
話說2008年巴菲特以每股8元掃入2億多比亞迪股份，眼光驚人的獨到。「股神」今次要棄「中」從「日」，跟得過嗎？大家可憑獨立思考諗諗佢，我無意見。
文：黃秉華 圖：新華社、美聯社
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