本田ZR-V本地試駕│全新混能SUV豪華掛帥 油耗低至26.9km/L 車價近40萬元

本田引入全新ZR-V e:HEV五座位中型豪華SUV，售價$393,880起成為品牌最頂級車系，賣點除了2公升e:HEV混能引擎，還有前所未見的華麗精緻配套及包裝。

全新ZR-V e:HEV為一款五座位走豪華混能SUV，市場定位較豐田Corolla Cross高，比較接近市場對手反而是凌志NX及同樣剛到港的萬事得CX-60 2.5 AWD。ZR-V e:HEV香港暫時只有一個型號提供，車價$393,880起，並為日本製造，預計首批新車6月內可以陸續交付。

ZR-V e:HEV走豪華SUV路線，車價$393,880起成為品牌最高級車型。

後門開關角度很大，加上離地距低，方便出入。平地台設計空間寬敞。

原廠真皮座椅備為電控調校，駕駛席另備兩組記憶功能。

ZR-V其實是由本田北美版HR-V衍生而成，採用與新一代Civic相同的Honda Architecture底盤架構，面貌也帶點新Civic的風味，車首裝有全新直栅式鬼面罩，兩旁另備新款LED車燈連日間行車燈，還有漸進式轉向指揮燈及18吋胎軨組合。渾圓車身形態及車尾部份有點像保時捷Macan。
車廂布置包裝比同廠其他車型更見豪華，座椅採用原廠真皮包裝，前排備有電控調校及駕駛席記憶功能，後排平地台設計空間非常闊落，值得留意是此車離地距較一般SUV為低，所以上落出奇地輕鬆。美中不足是一如很多日本車，不設天窗或玻璃頂。

整個中控台編排跟新一代Civic(包括Type R FL5)極相似，例如相同的10.2吋數碼表板、中控台頂置9吋觸控屏幕，內置Honda Connect 3.0多媒體系統並支援Apple CarPlay，以及鳥瞰式360度泊車鏡頭、雙區恆溫冷氣連等離子淨化功能、Qi無線充電器及12個喇叭Bose高級音響亦一應齊備。較特別是前座之間設有雙層式馬鞍，上層主要為電子波檔按鈕及行車模式選擇掣，下層可存放手袋雜物，兩旁備有USB-C插座。
新車搭載沿用Civic混能版的2公升直四汽油引擎連e:HEV系統，後者內置一套Sport Hybrid i-MMD鋰電池雙馬達系統，配合e-CVT無段變速波箱以前輪驅動。工作原理跟Jazz或Stepwgn e:HEV版本相似，一般市區行車先以一組馬達驅動，高速公路巡航或要發動最大力量時，引擎才會介入工作，取其慳油節能優點，平均耗油量可低至26.9km/L(JC08H+C)。

10.2吋數碼儀表板右邊顯示續航距離資訊。

中控台雙層設計下方可存放雜物，兩旁另備USB-C插頭。

9吋輕觸式屏幕，可即時監控混能系統運作過程。

三幅式多功能真皮軚盤，背後附設+/-撥片控制4級動能回收拖力。

ZR-V e:HEV行車感覺十分舒適，動力順暢充沛不唐突。

實地試駕發現，起動加速反應十分輕快，馬達本身32.1kgm強大扭力放送非常漸進線性，它不是高性能SUV，一切都以舒適易駕為前題。原車附設三種駕駛模式，軚盤兩旁+/-撥片可控制四級制動能量回收效果，不僅可以提高純電驅動時的續航力，還可以強化制動功效，對應迂迴多彎的路面。懸掛表現柔韌不硬朗，轉向帶來不錯的路面感，車廂隔音算很寧靜，頗有高級車風味。

港版ZR-V e:HEV只為前驅型號，但仍設有HDC斜坡緩降控制，對應落斜崎嶇爛路，加上原車備有全套Honda Sensing主動安全系統，當中包括CMBS前方碰撞預防警示、LKAS車道維持輔助、RDM道路偏離抑制及感應式車距定速巡航等轉助，安全保障充足。近40萬元買輛本田SUV好像有點貴，但實際試駕過及坐過，才會感受到它的底蘊及價值。

ZR-V e:HEV規格
引擎：1,993c.c.直四+鋰電+雙馬達
馬力：143ps/6,000rpm(馬達184ps/5,000-6,000rpm)
扭力：18.9kgm/4,500rpm(馬達32.1kgm/0-2,000rpm)
傳動：e-CVT無段變速，前驅
尺碼：4,570 x 1,840 x 1,620mm
平均耗油：26.9km/L(JC08H+C模式)
售價：$393,880起
查詢：合群汽車/2380 2231