香港車壇父子兵│扎根二手市場40載 穩中求變

常聽聞購買二手車容易受騙，又指舊車不保值，對一知半解的門外漢來說，該怎樣選擇？滿腦子充滿問號？一於請教扎根本地40年的二手車父子兵專家，聽取專業意見。 
扎根本地二手車行業達四十載的宏利車行（Vin's Motors Co. Ltd.），除了為人熟悉的北角專店，聯同薄扶林車場及黃竹坑維修中心，致力為客戶提供全面及稱心的一站式服務方案。總經理蕭志鋒（Thomas）是公司第二代掌舵人，子承父業，他覺得隨着本地二手車買賣透明度提高，消費者日趨精明，懂得事先上網格價，甚至要求驗車，貨比三家才作決定，所以今時今日所謂受騙情況少之又少。
建立維修中心 自家檢驗

●宏利車行總經理蕭志鋒（右）應父親兼車行創辦人蕭鐸枝（左）要求，協助打理家族生意。

●為了給客戶提供一站式購車體驗，數年前在黃竹坑設立售後服務中心及團隊。

●蕭志鋒建議顧客購買二手車前，把整部汽車升高檢查車底，包括懸掛拉桿、塵冚與搖臂部分，並可看看引擎有否滲漏，還可檢查車陣有否碰撞痕迹。

●蕭志鋒指出，Lotus Elise（右）與柴油Land Rover Defender（左）同具收藏價值。

●專業維修團隊把每輛收回來的車輛進行驗修，然後才於市場放售，確保質素。

●柴油版Defender在香港受到商用車15年「死期」退役限制，不過其實可運返英國繼續領牌行走。

Thomas坦言，自己曾遇不快經歷，有次接收客人舊車，由於賣價吸引，交易成功，及後發現那是一部「水浸車」。吸取教訓後，他覺得公司需成立自家維修中心，由專業團隊為收回來的車輛進行驗修，然後再於市場放售，避免自己及下手買家受騙。

Thomas認為購買二手車相比新車更加精明，舉例2019年平治GLC或寶馬X3，目前二手優質盤叫價介乎20萬至30萬元，相比當年50、60萬元新車價折讓近半，加上外觀與設備跟新車差異不大，其實抵買。二手車一定不保值？Thomas直指身旁黃色、1999年製的初代英國Lotus Elise私人珍藏，鋁製底盤、中置引擎後驅、小巧簡單，他表示一輛保值好玩、原始味十足的小跑車，現時二手車價已漸漸回升至30多萬元，跟當年新車價相若。

另一個保值例子是Land Rover Defender柴油版，柴油商用車在港有15年退役「死期」，圖中這輛行駛只5萬多公里、叫價26萬餘元的2011年長陣110版本，由於2026年須退役，不過對於計畫移民英國人士，可把車子運往當地繼續使用，而且比當地購買的二手盤更便宜和高質，最重要是可延續其價值。

Thomas提到，現今消費者比以往精明，經營二手車除了銷售外，公司更着重為顧客提供多元化增值服務，包括從選購、辦理文件以至售後服務，一站式優質體驗，並全程由自己專業團隊跟進，不像以往假手於人。近年掀起JDM日版經典車熱潮，Thomas指狹小市場沒左右大局，反觀電動車普及化影響相對明顯，但從另一角度看，沒有新車銷售又何來二手供應？只是目前二手電車放售量不多。
子承父業 協助拓展生意

年輕人多不願接管家族生意，何以會跟父親一起經營二手車買賣？Thomas當年從美國畢業回港任職工程師，適逢負責項目結束後出現空窗期，遂應其父（宏利車行創辦人兼董事總經理蕭鐸枝）要求回公司幫忙。愛車的Thomas期間找到自己興趣，加上成功銷售汽車帶來成就感，於是將興趣變為職業，至今一做6年。

子承父業，初期抱持學習心態，加上其父是老行尊，擁有逾40年豐富經驗，二人未曾出現絲毫磨擦，唯一爭論是否應額外投資開設全新維修中心。經商討與分析，最後父親認同擁有自家維修部門可建立專業形象，又能為顧客提供一站式購車體驗。黃竹坑維修中心營運了兩年，協助拓展業務、吸納新客源之餘，並達致收支平衡。Thomas強調，往後將貫徹父親的專注與打拼精神，持續擦亮「宏利車行」的金漆招牌。