功率飆升至1MW｜Tesla V4超級充電站明年啟用 電動拖頭Semi、Cybertruck率先支援

這幾天電動車界最熱門話題，非Tesla首批電動拖頭Semi正式向百事可樂交付莫屬，事實除了Semi有多慳電、加速有幾快，值得留意的還有此車是首款支援Tesla V4 Supercharger的車款，隨着相關充電站明年陸續啟用，屆時將可以高達1MW功率進行Megacharger充電，司機在公路休息站稍息片刻，之後便可繼續趕路。

1,000V電纜應用液冷技術

先來溫習一下，Tesla V1 Supercharger超級充電站早於2012年在美國加州落成，第一代充電功率最高為100kW，是當時速度最快的直流充電，也成為了Tesla電動車在市場上的一大優勢，接下來V2 Supercharger提升至145kW，去到2019年V3 Supercharger登場，功率跳升至250kW，目前全球已經有超過4萬個超級充電站，當中香港就有逾二百多個。雖然V3 Supercharger已經可以讓車主20分鐘充滿電走人，不過充電速度很快就被國產電動車廠如小鵬、蔚來從後趕上，將功率帶到500kW年代。而隨着電動拖頭Semi日前正式交貨，Tesla同時公開此車款與即將推出的Cybertruck，均會支援明年登場的新一代V4 Supercharger超級充電，最高功率將達到1MW，即1,000kW，足足是V3的4倍，也是V1的10倍，並超越小鵬及蔚來的500kW，以Semi作例子，以V4 Supercharger進行充電，只需30分鐘便可將電池充至70%，令這台在負重36.7噸貨物的情况下，充滿電可行800公里的電動拖頭，不會因充電而寢誤時間。
V4 Supercharger之所以能達到1MW功率，不但用上高達1,000V電壓及密度大4倍的電流，電纜也特地用上Immersion Cooling液冷技術來冷卻。Elon Musk表示Semi專用的V4 SuperCharger超級充電站，將會陸續在各地架設，現時美國及歐洲正着手興建具備V4配套的公路休息站，並會為長途駕駛的司機提供小型休閒設施。