功率飙升至1MW｜Tesla V4超级充电站明年启用 电动拖头Semi、Cybertruck率先支援

这几天电动车界最热门话题，非Tesla首批电动拖头Semi正式向百事可乐交付莫属，事实除了Semi有多悭电、加速有几快，值得留意的还有此车是首款支援Tesla V4 Supercharger的车款，随着相关充电站明年陆续启用，届时将可以高达1MW功率进行Megacharger充电，司机在公路休息站稍息片刻，之后便可继续赶路。

1,000V电缆应用液冷技术

先来温习一下，Tesla V1 Supercharger超级充电站早于2012年在美国加州落成，第一代充电功率最高为100kW，是当时速度最快的直流充电，也成为了Tesla电动车在市场上的一大优势，接下来V2 Supercharger提升至145kW，去到2019年V3 Supercharger登场，功率跳升至250kW，目前全球已经有超过4万个超级充电站，当中香港就有逾二百多个。虽然V3 Supercharger已经可以让车主20分钟充满电走人，不过充电速度很快就被国产电动车厂如小鹏、蔚来从后赶上，将功率带到500kW年代。而随着电动拖头Semi日前正式交货，Tesla同时公开此车款与即将推出的Cybertruck，均会支援明年登场的新一代V4 Supercharger超级充电，最高功率将达到1MW，即1,000kW，足足是V3的4倍，也是V1的10倍，并超越小鹏及蔚来的500kW，以Semi作例子，以V4 Supercharger进行充电，只需30分钟便可将电池充至70%，令这台在负重36.7吨货物的情况下，充满电可行800公里的电动拖头，不会因充电而寝误时间。
V4 Supercharger之所以能达到1MW功率，不但用上高达1,000V电压及密度大4倍的电流，电缆也特地用上Immersion Cooling液冷技术来冷却。Elon Musk表示Semi专用的V4 SuperCharger超级充电站，将会陆续在各地架设，现时美国及欧洲正着手兴建具备V4配套的公路休息站，并会为长途驾驶的司机提供小型休闲设施。