陈晓东爱上电动SUV|首次试驾电动车 奥迪Q8 e-tron惊喜体验

2023-07-14 00:00

陈晓东(东东)近日在香港忙着为新歌《烧光了火柴》宣传,不过热爱汽车的他忙里偷闲,特别为《驾驶舱》试驾新抵港奥迪Q8 e-tron 50 quattro,原来这是东东首次驾驶电动车,他说感受深刻充满惊喜。

陈晓东19岁加入香港乐坛至今28年,由那些年的「小鲜肉」变成今天大家公认的「爱妻号」与「好爸爸」,他说走在人生道路上,今天与当年心态虽然不一样,身边很多事与物都改变了,但始终不变的,就是那份「爱车如命」的执着。东东拥有丰富驾驶经验,多年来都喜爱研究不同汽车。他一向锺爱跑车,却未曾驾驶过电动车,今次他百忙中抽空为试驾由《驾驶舱》特别安排的奥迪Q8 e-tron 50 quattro旗舰级电动车,示范车额外加有Black-tyling车身配件及21寸双色轮圈等,东东觉得车子配上金属灰色车身非常吸引,原来他对深色车或粉色系列情有独锺。他直言以前喜爱矮身跑车,现在觉得SUV最舒服,现时拥有的座驾也是SUV,胜在空间够寛敞。

Q8 e-tron 50 quattro由0至100km/h加速6秒,起动加速十分爽快。
Q8 e-tron 50 quattro由0至100km/h加速6秒,起动加速十分爽快。
电动前后天窗带来开扬景观,东东很满意车厢开扬感。
电动前后天窗带来开扬景观,东东很满意车厢开扬感。
数码仪表板及中控台上、下触控控屏成为了新一代奥迪豪华车标准配置。
数码仪表板及中控台上、下触控控屏成为了新一代奥迪豪华车标准配置。
中控台面板采用轻触式设计,操作容易掌握。
中控台面板采用轻触式设计,操作容易掌握。

 

加速强劲有惊喜

东东说以往驾驶汽油车时,都会惯常大脚踩油门追求快感,但今趟初次驾驶这辆Q8 e-tron表现却有点谨慎,他说:「此车第一个感觉是估不到体积(及重量)如此庞大,但油门(电门)反应竟然十分直接,加速表现相当敏捷,而且还有很明显的推背感觉,这些都是我初时意想不到的。」

「车身感觉扎实,机械质感顺畅,尤其是标准电子气压避震,可因应不同车速自动调节软硬,吸震效果出色,拐弯很稳定。」东东跟着停下车来,细味一下车厢各项陈设。用上高级皮革与麖皮包装的座椅,加上天花配有特大玻璃顶天窗,驾驶席前方又有数码仪表板,还有中控台上下触控屏幕,内置泊车辅助系统连升级3603D环回镜头等,令他想起昔日难忘的驾驶经验,他说:「记得年轻时驾车,但又不太熟路,曾驾车误入山顶单车径而未能成功倒车而出,最终弄得车身花痕累累,就连门边镜亦给撞掉下来!」追求舒适亦是东东现在买车的要求之一,他说这辆Q8 e-tron绝对能满足他的需要,而车厢最令他惊喜的,就是那套标准B&O立体环回3D音响系统,因为作为歌手的东东,日常驾驶期间喜爱聆听音乐,一套靓声音响系统是不可或缺的东西。

平地台后排空间阔落,并备双区独立冷气调控功能。
平地台后排空间阔落,并备双区独立冷气调控功能。
车身左右边分别设有慢充及快充插头。
车身左右边分别设有慢充及快充插头。
陈晓东直言以前喜爱矮身跑车,现在觉得SUV最舒服。
陈晓东直言以前喜爱矮身跑车,现在觉得SUV最舒服。
Q8 e-tron原车配有电子气压避震,转弯抺角稳定舒适。
Q8 e-tron原车配有电子气压避震,转弯抺角稳定舒适。
座椅采用真皮与麖面物料包装,前排另备电控调校及驾驶席位置记忆功能。
座椅采用真皮与麖面物料包装,前排另备电控调校及驾驶席位置记忆功能。

 

INFO

Q8 e-tron 50 quattro规格

传动:95kWh锂电+前后马达,四驱

马力/扭力:350ps/67.7kgm

0至100km/h:6秒

续航力:491km(WLTP模式)

尺码:4,915 x 1,937 x 1,633mm

售价:$799,800起(一换一计画)

查询:锦龙汽车/2291 0000

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