试车报告│新一代平治GLC300混能SUV 细致华丽气派大胜上代
2022-12-21 00:00 
●车厢跟新一代C-Class编排相似，新款三幅式AMG Line真皮軚盘为套餐项目。
●全新11.9寸触控屏幕显示全新越野驾驶模式选择。
●12.3寸数码仪表板在越野模式显示俯仰、倾侧角度及指南针等。
●新款GLC300车长增加60mm，高度降低4mm，前后轮跨分别扩阔6mm和23mm。
●后排空间宽敞，并享有独立送风口及开扬景观。
●尾箱容量较上代增加70公升，把后座覆摺可扩展至1,680公升。
新车引用同厂新C-Class内外设计元素，车身长度较上代增加60mm，高度降低4mm，前后轮跨分别扩阔6mm和23mm，外貌看来更流线修长，车身风阻系数亦有改善，数值由原来Cd 0.31减至Cd 0.29。原车配有LED High Performance头灯组合，示范车特别加有全套AMG Line内外配饰、Night Package、20寸胎軨及Burmester环回音响等，所有额外配暂时未有价单。暂时知道首批新车可于2023年首季交付。
车子配备新改良2公升直四Turbo引擎配合48V EQ Boost混能系统，输出马力258ps、扭力40.8kgm，电马达可额外提供23ps马力及20.4kgm扭力，并沿用9G-tronic自动波箱及4Matic恒式四驱系统，0至100km/h加速6.2秒。
虽然数字上难跟电动车相题并论，不过实地试驾发现，引擎运转比上代宁静畅顺了很多，起动加速受惠马达辅助，反应十分直接爽快，动力很充沛。全新设计前四连杆悬挂，以及一组固定于副车架上的后轮多连杆组合，配合跑车化吸震设定、前后轮跨扩阔等因素，拐弯更觉精准平稳，行车操控细致感受比很多电动车优胜。
新车内置五种行车模式选择、Agility Control电子悬挂调校，并备越野驾驶模式及DSR下坡车速调控切换控制。当进入越野模式，内置360度镜头会提供「透明引擎盖」效果，从中控台面板显示车头下方车底路况影像，好让驾驶者及早留意到前方有否障碍物。
车厢陈设跟新一代C-Class十分相似，环绕中控台四周为全新银灰色钻石纹理面板设计，标准配有12.3寸数码表板及中控台11.9寸触控屏幕，内置最新MBUX多媒体系统附人声操控、GPS导航、Apple CarPlay功能，还有全新三幅多式AMG Line真皮軚盘。
全景式玻璃天窗是标准项目。样办车的两排座椅却改换上啡色及深灰色皮革镶嵌(标准为Artico人造皮革)，前排座位更内置透气功能，而且还有Burmester高级环回音响组合，暂时未知额外项目价格。车厢空间相比C-Class更充裕，车尾箱容量较上代增加70公升至620公升，若把后座椅背向前覆摺，容量更可以扩展至1,680公升。
●双色皮椅为附加套餐项目。
●玻璃顶为标准项目。
●车厢设计跟新C-Class十分相似。
●车厢造工细致质感大胜上代车款。
●示范车加配高级音响组合。
●2公升直四Turbo引擎配合48V EQ Boost混能系统，输出马力258ps、扭力40.8kgm，电马达可额外提供23ps马力及20.4kgm扭力，
●车身流线修长，车身风阻系数由上代Cd 0.31减至Cd 0.29。
●示范车加有全套AMG Line车身配饰、Night Package、20寸胎軨及运动悬挂设定。
GLC300 4Matic规格
引擎：1,999c.c.直四+EQ Boost混能系统
马力：258ps/5,800rpm(马达23ps)
扭力：40.8kgm/2,000至3,200rpm(马达20.4kgm)
传动：9速自动波，四驱
尺码：4,716 X 1,890 X 1,640mm
平均耗油：7.3L至8.2L/100km(WLTP)
售价：$638,000起
查询：仁孚行/2504 6140
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