关你叉事｜电动车慢叉、中叉、快叉一文看懂 NASA黑科技未来充电快过入油？

电动车是大势所趋，愈来愈多车主换车时有意转投电动车怀抱，有别汽油车入油时只需拣普通或贵油，电动车充电站因输出功率不同，分为慢叉、中叉及快叉，充电速度可以差天共地，慢要充十几个钟，快的只需20分钟，时间相差可以很大，故懂得分别很重要，而随着充电技术发展，充电时间将变得更短，如NASA早前宣称在应用于太空站的黑科技帮助下，未来充电时间有望缩短至5分钟，说定不真的可以快过入油。

慢速充电（单相13A交流电）
即常见的标准充电位，直接使用一般家用三脚插，单相电流只有13A，基本上所有电动车都支援，但每小时输出只有13A×220V＝2.86kW，若要充满Tesla Model 3 Standard Range+的55kWh电池，由0%开始的话，差不多要成19个钟，变相要摆在停车场一整日，时间成本太高，不过目前全港充电位仍然有四分一是慢叉。

中速充电（单相32A交流电）
一般而言，中速充电是指功率低于20kW，主流为单相32A，每小时输出功率提升至7.04kW，同样充Tesla Model 3 Standard Range+，时间缩短至8个钟左右，时间还可以，根据运输署9月的报告，此类中速充电位全港数量最多，多达2,871个。

快速充电（三相32A交流电、≥20kW直流电）
快速充电可分为交流电及直流电两种，前者主要指三相32A充电，输出为32A×3×220V＝21.1kW，充电速度比中速比3倍，大概两个半钟左右可以充满55kW电池。至于直流电快充，功率可以高达50-120kW，由于毋须经AC（交流电）转DC（直流电），效能最高，充电时电能不会损失太多，充满55kW电池仅花一个钟左右。不过快速充电位目前全港仅有九百多个，而且很多充电站仅有一至两个。

Tesla Supercharger（120kw/250kW直流电）
同样属DC快速充电，Tesla Supercharger分为V2及V3两个格式，前者功率为120kW，后者高达250kW，即一般快充的5倍，不过并非所有电动车都支援如此充电速度，好像Model 3 Standard Range+最大充电速度也只是170kW，但经V3 Supercharger点都会比快叉快一截，大约20分钟充满走人。

NASA联同大学研发新充电技术
虽然Tesla的Supercharger已非常快，但迟些可能连20分钟都悭返，事关NASA正与大学团队联手研发一种复合传热系统应用，声称未来电动车充电只要5分钟，换言之，充电随时快过入油。NASA表示电动车的充电时间要快至5分钟，就需为充电器提供1,400A电流，惟现时大多数充电站的电缆顶多能提供150A，难度在于加大电流会令电缆过热，故NASA为国际太空站维持适当温度而研发的复合传热系统，正好派上用场。美国普渡大学研发团队正着手将这黑科技术普及，唯仍须解决好几个问题，其一是造价不菲，其二是电动车充电技术也得配合，故车主大概要等好几年才能享用这种太空上的黑科技。