欧洲名牌电车 抢闸预售

那边厢环境局公布《香港电动车普及化路线图》，本地最迟2035年禁止汽油私家车新登记，电动车「一换一」税务优惠将于2024年3月结束。这边厢多款欧洲名牌电动车抢先在港预售，包括平治EQA250、保时捷Taycan入门版、宝马i4和iX等，听闻反应非常热烈，名牌电车热潮一触即发！

《香港电动车普及化路线图》刚于3月17日（三）公布，一系列措施是要配合香港2050年前达到「碳中和」目标，虽然路线图各项策略都没有很具体细节方案及时间表，当中比较清晰的目标，第一是2035年或之前停止新登记燃油私家车（包括Hybrid混燃车），第二是电动私家车首次登记税宽减及「一换一」计画，将于2024年3月终止。虽然政府表示约每五年（这么长？）会检视路线图各项策略，并会适时调整推动电动车政策和措施。不过对于一般私家车车主来说，相信都会把握由现在至2024日3月「一换一」优惠完结前的时机吧！

过去两年本地电动车市场再次由Tesla垄断，原因是旗下Model 3刚好用尽「一换一」税务宽减上限额，车价、性能、续航力，以及独家快速充电配套等都占尽上风，加上新一批改由上海生产，入门价进一步下调至二十九万多元，非常吸引。

不过，本地电动车市场今年下旬势必风起云涌，皆因多款欧洲名牌新品相继抵港，代理商也把握时机抢先公开价单及预售新车，当中最多人谈论相信是两星期前开始在网上预售的平治EQA，「一换一」计画意向价$355,000起，买家只需交付$2,000元订金（可退还），听闻至今已收到近千个预留名额，首批EQA250最快今年第四季到港！
保时捷上星期也预售入门后驱版Taycan电动四门跑车，「一换一」计画车价约为$873,038起，成为同系最相宜型号，旋即掀起了认购潮，首批同样第四季抵港。Taycan车系去年中在港推出，2020全年共售出约144辆，占品牌总销量（约905辆）多达16%，相信这款「电动波子」占有率今年进一步上升。至于跟Taycan共用底盘的「姊妹车」奥迪e-Tron GT，也铁定今年内抵港上市，车价可能比Taycan便宜一点。

宝马日前于年度业绩大会上，展示i4及iX两款全新电动车系列，香港代理早前已开始接受两款车的预购，买家只需支付$1,000订金（可退还）便可预留配额，但车价及交付时间表却未公布。至于同集团MINI Electric电动车，听闻可赶及6月前到港推出，令人期待。
欧洲名牌电车引起关注，不过大家预订或购买前仍要衡量充电配套是否方便，免得取了车使用时感到扫兴，因为「非Tesla」车款只能依赖公众或商场充电设施，一般7kW中速充电可能要十数小时，如果住所或公司停车场有充电插头才值得考虑转用电动车。