911 GT3 Vs. Artura 超跑兩極派

2021-02-21 00:00
  保時捷新一代911 GT3及McLaren全新混燃超跑Artura日前差不多同時發表,兩者製作理念截然不同,前者堅持傳統自然吸氣引擎和手波格式,後者走向新世代電能化路線,你喜愛哪一款?
新一代保時捷911 GT3(992型)千呼萬喚始出來,最令全球「波子」迷安慰的,是新車堅持採用自然吸氣平六引擎及棍波(也可選配PDK半自動波箱)。廠方指今次在輕量化和氣流動力兩方面落足工夫,引用了不少賽車科技,例如前懸掛改用了雙搖臂設計,尾翼首次採用倒吊格式。大量應用輕量物料如碳纖維、鈦合金之後,車重跟上代相同(手波版1,418kg)。跟以前一樣,新一代911 GT3不是講求數字速度,而是正宗賽車化駕駛風味。廠方暫未公布車價,只透露無尾翼「斯文版」GT3 Touring鐵定今年下旬登場。值得留意今次這部只是GT3版,更激進辛辣GT3 RS版預計明年出場,不過後者很可能只配PDK波箱。
McLaren全新Artura級數介乎現時McLaren GT和720S之間,取代570S(及600LT)系列位置。廠方指全碳纖維底盤、3公升V6雙Turbo引擎、7.4kWh鋰電連馬達系統、8速DCT半自動波箱及E-diff電子差速均為全新設計,合共輸出680ps馬力,純電續航力30km。據McLaren香港代理透露,Artura意向價約在370萬至380萬元水平,現已接受預訂,首批最快明年初交付!
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