官员问责制无订详细标准 张炳良促政府花心思改善制度

前运输及房屋局局长、教育大学研究讲座教授张炳良在书展出新书，谈及他过去5年做问责局长的生涯、处理的政策及施政经验。他今早在分享会指，本港的「主要官员问责制」没有订立详细的问责标准，政府应花些心思改善制度。

张炳良在港英政府时期已加入政府，期间担任不同公职，亦曾是港府的主要问责官员之一。他指，政府应花些心思，研究改善本港的「主要官员问责制」，因目前制度没有订立详细的问责标准，未有界定官员在不同情况下，要负上何等的责任。而现时官员只要犯错，就被要求引咎辞职，「人头落地」，可见制度所定的标准较爲简单，应尽快改善制度。

耗资669亿元的高铁香港段工程，爆发连串丑闻。张认为，高铁一事反应政府不可再用委托协议模式与港铁合作。因港铁在此模式下，只担任工程管理者，负责兴建铁路，其后就归政府拥有。即使现时兴建高铁和沙中线均用此模式，但应下不爲例。他表示，由政府出资，再由港铁兴建、营运和拥有土地发展权为较可取的做法，可加强政府对工程的监管。

张续称，因时任行政长官梁振英当初有意重组政府架构，故邀请他加入政府时，为负责房屋及规划地政局，惟碍于立法会拉布，需搁置有关政策局重组，最终在过去5年任期都要肩负运输方面的政策。他又指，政府有需要分拆运输及房屋范畴，重组政策局，因运输牵涉的议题广泛，应自成一局，惟房屋则可跟土地规划和地政合并。