【沙中线风波】红磡站疑削石屎出错 中科目睹有人剪钢筋曾拍片

港铁沙中线红磡站月台发生剪短钢筋接驳造假事件。负责落石屎的分判商中科兴业董事总经理潘焯鸿表明，曾目赌有人剪短钢筋，且曾以手机拍片及拍照。他指出，情况持续1年，认为这是有目的有系统的行为，怀疑与削石屎工序出错有关，而被剪短的钢筋可能多达数百条甚至逾千条，且不相信前线同事无向港铁高层汇报。港铁主席马时亨中午出席一项活动后，没有回应传媒任何提问。

潘焯鸿早上接受电台节目访问时形容近日被抹黑，港铁昨日发表的报章声明，正驱使他现身接受传媒访问。他坦言，若没有保密协议，最想是披露事实的真相。

潘焯鸿表明，他与同事曾亲眼目睹另一机构的人员剪短钢筋，认为有关做法是经过思考策划，是有系统的。原因可能是工程总承建商负责的削石屎步骤出错，需由工人补救。

他续指，被剪短钢筋数不只十多支，被问及数目会否介乎数百至1000支时，潘焯鸿承认这估算合理。他称，红磡站分32个仓落石屎，虽然并非每个仓都有钢筋被剪，但有七成以上的仓钢筋被剪短，当中每仓都有多于17支钢筋被剪。他认为事件严重，担心最终会影响结构安全，数十年后中科会受牵连。

潘焯鸿不相信港铁前线和中层员无就事件上报，认为港铁工程总监黄唯铭等高层应知情。因早于传媒揭发事件时，港铁由起初否认，至后来称总承建商曾于去年1月转发中科电邮给公司，即2017年1月之后，港铁不能说不知情。

潘焯鸿又透露，事件持续1年，2015年7月起观察到钢筋被剪短，不但口头制止不了，之后更变本加厉，且由最初用鎅机和磨机剪钢筋，进化至9月时用效率更高的油压剪。

15年9月22日，潘焯鸿带同总承建商高层到地盘视察，目睹有工人用油压剪剪短钢筋，当时更曾以自己的手机拍片及拍照。只是总承建商于2017年9月承诺作补救，便同意当场删除有关片段，并签署保密协议。

潘焯鸿之前接受《有线电视》访问时，也透露亲眼目睹剪钢筋，他称自己特地在晚上留下，亲身看发生甚么事，亲眼见过有人剪钢筋。他并指，钢筋扭不到进螺丝帽，过半原因是与连续墙建成后，需以电炮打走表面石屎露出螺丝帽，但不少螺丝帽却被打烂。

港铁昨日在报章发表声明，不点名批评：「若任何人士有资料证明事件涉及不法行为，应立即向政府或执法部门提供资料。只不断提出单方面的指控或揣测，对事件毫无帮助，亦不必要地影响公众对铁路基建工程的信心。」

中科兴业在事件中曾投诉钢筋被剪短，但与港铁会面的内容，港铁并无在报告内公开。而政府已决定就剪短钢筋事件成立调查委员会，委任前终审法院非常任法官夏正民领导调查。委员会有权传召证人作供，全面查找施工问题、受影响的钢筋范围，同时检讨港铁和港府监管铁路工程机制，预计需时6个月完成。

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更新时间：14:06