沙中线超支主因改设计绕过古井 现耗400亿暂未需追加拨款

港铁沙中线工程超支金额揭晓，超支165亿1百万元，最新造价达873亿2800万元，比原来造价升23%。连同前期工程及保护工程等，整体造价将接近971亿元。消息人士指，沙中线超支主因改车站设计绕过宋皇台古井，而工程动用400多亿，暂时仍有空间不向立法会拨款。 港铁指，最新的造价估算中，外在因素占额外工程开支约7成。港铁消息指，外在因素在宋皇台古井正正在原先钻挖机位置，需要更改站头设计，导致花费成本时间。但强调，挖掘到宋皇台古井及文物，虽然超支但对社会有裨益。 至于另外3成因素，主要由于人手短缺，施工缺乏1至2成即1千多名劳工，导致人手成本高企；以及施工困难例如红磡站原有地基桩柱沙石松散，需要稳固工程才能，才红磡站下面加建多层。 港铁消息指，目前沙中线工程耗用400多亿元，获批的700多亿元仍未耗尽，所以仍有空间未需要向立法会追加拨款；但强调港铁只是管理人，需要政府一方审视过帐目，才决定需要如何申请追加拨款。