比亚迪称内地电动车迎惨烈淘汰 重申市场空间仍大

内地电动车减价战继续发酵，而据美国财经频道CNBC早前报道，多间大型国际车厂已缩减或放缓发展电动车的计划，包括美国电动车巨头特斯拉。不过，内地电动车企龙头比亚迪（1211）董事长王传福在北京举行的中国电动汽车百人会论坛上表示，内地新能源车市场空间仍大，惟已进入惨烈淘汰阶段。有证券界人士指出，今年新能源汽车销售难以维持高速增长，出口或面临更多变数，竞争会更加白热化。

据CNBC报道，汽车市场将回归至汽油、全电动和混合动力车并存，意味着电动车的渗透速度会逊于预期。报道引述福特电动车部门首席营运官Marin Gjaja表示，在过去两年电动车的需求真正起飞了，但目前速度远不如过往想像的快。

 今年以来内地减价车款一览：

比亚迪秦PLUS荣耀版及驱逐舰05荣耀版早莉上市起售价为7.98万人民币，相较于上一版冠军版车型平2万元或20%。

五菱星光插混车型150km进阶版售价由10.58万元减至9.98万元。

长安启源旗下Q05、A05两款车型起售价均下调至7.39万元。

哪吒X车型亦降价2.2万元至9.98万元。

Tesla中国早前宣布只要在3月31日或之前提走Model 3或Model Y现车，最高可享3.46万元优惠。

今年3月31日前，小鹏G6全系车型将限时减价20,000元，优惠后售价由18.99万元起。

理想汽车调低5月交付的L7和L8新Air型号售价1.8万元，减价后起售价分别为30.18万元和32.18万元。

朝「智电融合」方向发展

报道又指出，包括福特、通用汽车在内的车企正加大力度发展混合动力的车型，不过未来电动车的销量仍增加，并引述汽车业顾问考克斯汽车公司预计，美国电动汽车的销量到2030年底占全国整体市场比例，有望增至3成至4成，而去年该占比只为约7.6%。

另一方面，王传福表示，新能源汽车正处于「喜忧参半」的发展状况，估计在3个月内新能源汽车渗透率可攀上50%，主导市场，惟已进入惨烈淘汰阶段，中国汽车产业正进行结构性调整，电动化在上半场已驶入快车道，智能化则在下半场换档提速，未来「智电融合」会是发展方向。

蔚来料未来竞争力超日韩

至于近日内地车企爆发减价战，蔚来（9866）CEO李斌表示，现阶段价格战是正常商业发展过程。他续说，在不久将来中国在全球汽车市场竞争力会超越日本和南韩，十年后中国可在全球智能电动车前十名位置当中，占一半席位。

金利丰证券研究部执行董事黄德几表示，今年新能源汽车的销售较难维持过去2至3年的高速增长，电动车出口亦会面临更多的变数，相关车企的竞争会更加白热化。他又认为，新能源汽车市场的外围冲击是持续存在的，近年内地新能源车企的产品价廉物美及推陈出新，对全球车厂带来压力，而当前内地电动车减价战持续发酵，欧洲亦出于保护主义对中国进口电动车限制，若美国大型车企如特斯拉等进行减价促销，则对内地车企的压力会更大。

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