古天后日志｜港股万八水平高位反覆整固

11月15日，部份时间有阳光，间中风势清劲。隔晚美股整固，三大指数早段仍靠稳向好，不过衰收尾，亚玛逊计划裁员1万人嘅消息，打沉美股，尾市三大指数全线向下，不过纳指跟标指仲守得住11000同3900，后市暂时仍向好。

虽然币市因为FTX爆煲单嘢仲系死死吓，但美股跟虚币市场嘅关连系数近大半年低咗好多，只系科技股表现较受拖累，但VIX已回落至24水平之下，市场整体情绪仍偏好，只系VXN仲高企于30之上，科技股自然表现较差。

至于港股方面，噚日成交超过2000亿元，恒指亦从上月低位反弹逾两成，嚟到18000水平，睇嚟都要抖抖气。现水平再追货嘅值博率已大减，虽然成交保持畅旺，但资金已倾向追较落后嘅股份，所以见到内房物股呢类跌到内部伤残嘅股份呢几日劲升。碧桂园(02007)系唯一未有出现过违约嘅示范内房民企，一趁股价爆升，又嚟批股抽水集资38亿元，其实都系正常做法。若然今日仲守得住批股价，反映市场对内房股嘅恐惧已消退，但内房嘅债务问题尚待解决，加上上方蟹货重重，无货喺手都系食下花生算数。

越秀交通(01052)，公司全资附属公司将以总代价人民币10.98亿元，向其母公司广州越秀集团股份有限公司收购喺中国河南省经营兰尉高速公路的公司之100%股权。标的路产全长61 公里，双向4 车道，剩馀年限约13 年，今年1-7 月实现营收1.98 亿元，除税前盈利约3430 万元。兰尉高速已运营17 年，系成熟路产，购入后即时可实现盈利。2021 年兰尉高速公路全年收入约3.09 亿元，除税前净利润约3600 万。今年路产盈利能力进一步提升，1-7 月实现营收1.98 亿元，除税前盈利约3430 万元，反映项目收购即有盈利，且内部回报率高。

收购后，公司承接兰尉高速嘅负债约14.5 亿元，预计收购完成后公司资产负债率从48.4%上升至52.5%，财务稳定性基本唔太受影响。公司披露本次收购嘅内部回报率预期达9.5%，超出市场类似交易嘅平均回报率水平，预计公司今年年末或明年年初已经能够实现对该路产嘅并表。

收购兰尉高速符合公司喺中国中部发展嘅明确策略，公司相信兰尉项目能够持续受惠于「促进中部崛起」战略以及中原城市群、郑州大都市区建设等区域规划，持续为公司带来盈利净贡献。喺战略部署上，越秀交通基建去年分拆湖北汉孝高速公路发行REIT上市后，兰尉高速收购可补充上市公司资产组合，提升股东价值。越秀交通基建股东特别大会将于11月18日举行议决收购河南兰尉高速，有货嘅股东不妨留意一下，同埋应该投票支持呢项收购。