城巴创办人炮轰电巴试验「完全失败」 指使用率未令人满意

城巴创办人李日新（Lyndon Rees）近日在其官方社交平台发帖文，批评香港的电动巴士试验完全失败(total failure)，直指这些巴士的每日使用率远远未能令人满意，也远低于财务可行性(financial viability)。

李日新以英文撰文表示，一些电巴很少超过每天50%的使用率。他又表示最近的酷热天气已经证明了电动巴士的概念不可行，他质疑，酷热天气下，巴士上的空调将令电池消耗加大，令巴士每天行驶的里程缩低，未足以应付实际需要。

环境及生态局发言人回应表示，自2015年起，政府资助5间专营巴士公司购置36辆不同型号和电池设计的电动单层巴士及安装相关充电设施，在多条路线试验行驶，每辆试验两年，横跨四季，以全面测试它们在香港环境下的运作表现。试验结果显示电动单层巴士的载客量及驾驶表现与传统单层巴士相若，但需进一步提升续航力及改善在日间补电的安排。为配合香港专营巴士电动化的运作模式，我们正协助专营巴士公司在新建及现有的专营巴士车厂、巴士总站及公共运输交汇处设置及加装相关快速充电设施。 

上述试验已发挥积极的推动作用，专营巴士公司对使用电动巴士已累积一定的经验及信心，加上电动巴士的性能及电池技术近年发展快速，电动巴士的续航力、电池容量及寿命持续增加，最新型号的电动单层巴士充电100分钟可行走200公里。九巴近月公布新购置的16辆电动单层巴士，已于今年4月陆续投入服务，另外52辆电动双层巴士亦预计明年付运；而城巴购入的全港首架双层电动巴士亦已于今年6月投入服务。

为了应对气候变化，香港必须迈向碳中和，而混能车辆不是零碳排放。政府于2021年3月发表了《香港电动车普及化路綫图》及订下2050年前达致车辆零排放的方向后，专营巴士公司已积极探索使用各种新能源巴士（包括电动巴士），并准备为全线车队转用新能源巴士订下时间表及路线图。

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