邮轮「备战」通关 推湾区上岸游

　　（星岛日报报道）疫情下无法外游，邮轮公海游亦变得抢手。星梦邮轮的「云顶梦号」复航五个月，截至上月底已有七万五千人次上船；适逢政府上月放宽邮轮公海游的乘客上限至七成五，原本圣诞档期的航程早在十月已爆满，每个航次亦立即增加了八百个名额，反应热烈；甚至农历新年档期昨亦告满额。云顶邮轮集团市场部高级副总裁李凤霞接受本报专访时表示，留意到邮轮度假的旅客有年轻化趋势，故推出《鱿鱼游戏》等主题游戏，吸引他们上船度假。同时，中港两地通关如箭在弦，「云顶梦号」亦计画待通关后，复办大湾区航綫，并加入海南岛作为停泊点。
　　疫情开拓邮轮公海游「seacation」的市场，星梦邮轮的「云顶梦号」自今年七月三十日复航至今五个月，每逢星期三、五、日启航，主要是三日两夜航程，当时乘客上限为可容纳人数的一半。以「云顶梦号」每航程可招待约一千七百人，李凤霞表示，复航以来，每航次平均约一千六百人上船，截至上月底已有七万五千人次上船。她指，前日平安夜的航程预约早于十月爆满，而港府上月底宣布放宽邮轮乘客上限至七成五，放宽措施令每航次多出八百人，容纳人数增至二千五百人，「增加了容量，当然是好消息。」
  两地通关进入准备阶段，只待最终「拍板」，以往亦有经营内地航綫的星梦邮轮，亦计画在通关后，尤其是容许互相免检疫的旅游观光配额后，推出大湾区航綫。李凤霞说，虽然广东省只有广州、深圳有邮轮码头，但可安排上岸观光团，让本地旅客上岸到邻近的东莞或中山等地观光。而邮轮驶到内地港口后，亦会接待内地客登船同游，可到不同航点，例如考虑将海南岛纳入大湾区航綫，由香港出发去广州，并途经海南岛，推出六天五夜的行程。她指，海南岛为传统旅游胜地，较其他大湾区城市更有旅游吸引力。她指，若成功通关，船上将跟从当局的防疫及过关指引，相信通关即代表两地已经达成防疫共识，船上亦不会分隔港人和内地旅客。
  以往大众对邮轮旅游的印象，大多是适合退休人士的旅行方式，惟疫情令邮轮旅客有年轻化的趋势。李凤霞表示，以往十八至二十九岁的旅客组别，只占百分之四，但疫情复航以来，该组别比例急升至一成七。李凤霞形容，客源增加是疫情带来的唯一好处，认为市民对邮轮旅游有新的认知，亦有不少家庭客成为「回头客」，短短数月已上船玩几次。她指年轻客人增加，亦有助行业的可持续性。为吸引更多年轻旅客，「云顶梦号」推出生日及纪念日套餐，李凤霞更透露，推出「狼人杀」、《鱿鱼游戏》等主题游戏，吸引他们上船度假。
  疫情重挫旅游业，连带旅游业员工亦面临失业；以往邮轮员工来自世界各地，李凤霞表示，该公司自疫情爆发以来，外籍船员减少，反而增聘部分本地员工。她指，当中不少具有服务业经验，例如空姐及旅行社员工。除了岸上负责登记的员工外，船上负责为旅客订餐、预订节目的管家亦有聘用本地员工，已聘请一百多名本地全职员工；同时邮轮亦聘请本地兼职负责房间清洁，间接帮助就业。
  邮轮公海游自推出以来一波三折，早前更有邮轮出现船员确诊而要停航的事件。李凤霞指出，云顶梦号自复航以来从无间断，因为他们实施比当局规定更严格的防疫措施。她指，由于本港曾有个案在完成二十一日检疫后才确诊，因此他们要求登船旅客，除了必须完成接种新冠疫苗，更要求在二十八天内无外游纪录，加强旅客及船员的保障。她指，一开始亦担心过于严格的防疫措施，会窒碍市民上船的意欲，但现实反映市民十分听从防疫指引，有信心即使通关，邮轮亦能符合两地防疫要求。
  李凤霞表示，留意到有个案在检疫二十一日后仍然确诊，因此为了保障旅客和船员的健康，邮轮主动将登船限制提高至过去二十八日没有外游纪录，并须完成接种两剂疫苗，以及持有四十八小时阴性检测证明才能登船。而记者当日登船采访前，亦须进行快速抗原测试。李凤霞表示，「我们很小心保护邮轮的旅游气泡，宁愿减少生意都要安全。」
  星梦邮轮另一艘在新加坡的「世界梦号」早于去年十一月复航，期间曾出现旅客确诊个案，惟只停航一次作清洁消毒。李凤霞表示，经过上次出现确诊个案后，更加确信按照现在的防疫措施就没有问题。她表示，星梦邮轮作为亚洲最多船只复航的公司，有信心达到两地政府的防疫要求。至于一旦通关后的航程，鉴于邮轮靠岸时间短暂，旅客登岸观光后亦未必在该靠泊地点过夜，便会即日返回船上，所以目前亦未知本地旅客坐邮轮到内地港口后，是否需要即日再做检测；李凤霞期望当局考虑让不在当地过夜的邮轮旅客豁免核酸检测，或以快速抗原检测取代，为旅客争取更多游玩时间。