巴士的点评｜取消货机机组人员豁免检疫刻不容缓

本港在十一月十日新增三宗航空机组人员的新冠肺炎个案，由于涉事机组人员和家人同住又曾进入社区，恐怕爆发社区传播，才令人惊觉政府原来豁免了货机机组人员隔离检疫。

        当日呈报的三宗个案，其中一个机师与另一机组人员，在本月六日经同一班货机从德国法兰克福抵港，估计二人在当地感染。另一名染疫的机组人员，则于本月八日从卡塔尔抵港。染疫的货机机师与四名家人同住，其妻儿分别在愉景湾国际学校任教和就读，该校约一百二十名学生都要隔离检疫。

        数月前政府收紧机组人员的隔离检疫安排，实施闭环管理，抵港后有专车接往隔离地点，原来这只是对客机机组人员的检疫安排。外界没有留意，原来货机机组人员可以豁免。

        先睇睇如今政府的豁免抵港检疫安排。政府按《若干到港人士强制检疫规例》及《外国地区到港人士强制检疫规例》，就维持香港社会运作及市民生活所需，维持的豁免类别有一、即跨境货车/巴士司机；二、航机机组人员；三、在香港装卸货物的货轮上的船员；四、政府人员等）。

        获豁免隔离检疫的航机机组人员主要是货机人员，对他们的要求是：一、必须于出发来港前四十八小时内，在认可机构接受核酸检测并取得阴性结果。二、相关机组人员从机场到港后，再到衞生署采样中心进行核酸检测。三、进入社区后再接受定期的检测。另外在住所进行自我医学监察的机组人员不需配带电子手环。

        其中一个出事的机师从德国法兰克福回来，以十一月十四日的数字计，德国一日有29000宗新增确诊，从这种疫情高发地区回来的货机机组人员，可以不用在酒店隔离检疫，而可以回到住所和家人同住，甚至没有方法阻止他们进入社区，怎样可以防止新冠病毒流入香港呢？

        政府对货机机组人员豁免的理由是「维持香港社会运作及市民生活所需」，即是要有足够的货机机师维持进出口的货运正常。

        也可以听听其中一个主要经营者国泰航空怎样说。国泰先讲客机，话因应香港现时就执勤客运航班机组人员的隔离检疫要求，国泰需要招募客运机组人员自愿以「闭环」模式值勤，即机组人员需于数周内执勤不同航班，然后才进行长时间社区隔离检疫、医学监察、继而休假。这些客运机组人员以「闭环」模式值勤。

        至于货运机组人员，国泰指，他们的豁免检疫安排，让国泰得以营运所有货机航班，确保货运供应链完整。虽然货机机组人员获豁免检疫安排，但回港后仍须进行医学监察及新冠肺炎病毒检测。国泰认为，倘收紧货机机组人员的检疫限制，将严重影响公司运作重要货运航班的能力，因他们需要要求机组人员自愿参与以「闭环」模式执勤，显著减少可调配的人手。国泰认为会严重影响供应链及香港出入口的货流。

        听完国泰的解释，相信问题是一个「钱」字。早前实施客机机组人员强制检疫的「闭环」模式值勤，国泰已投诉令调动人手出现困难，成本亦会大增。若然货机机组人员也要强制检疫，由于涉及人手更多，问题将更严重。但现时环球航空业尚未回复，只要国泰愿意出钱，去招聘更多愿意接受强制检疫以「闭环」模式值勤的机组人员，应该不至于有钱请不到人。问题是本来已严重亏蚀的国泰，可能蚀得更多而已。

        香港深受疫情打击，近月没有本地感染个案，可以略为喘息一下。更希望做好外防输入的工作，维持清零，争取和内地通关。如今这三宗货机机组人员若没有造成社区扩散，已属邀天之幸，若有第四、五宗出现，惹起社区大爆发，全社会就要付出惨痛的代价。货机机组人员获得豁免，但没有做好自身的控疫工作，也要负上责任。

        两害相衡取其轻。若不想全社会堕崖，国泰等航空公司就要牺牲，政府早前出资支持国泰，她再为社会贡献的时候到了。政府宜快速取消货机机组人员的豁免，要求他们至少检疫7天，以堵塞这个疫情输入漏洞。

卢永雄

原文刊于《巴士的报》