【创科广场】自动驾驶催生传输标准 舜宇与以色列厂商结盟

现代汽车的安全性提高，加上自动驾驶系统，均依赖车上的ADAS（高级辅助驾驶系统），而ADAS又靠多个传感器、雷达、激光雷达，以至多个高分辨率的镜头。

如果形容现代汽车恍如一部移动数据中心，也毫不夸张，车内传输系统日益复杂，处理大量的实时数据，不单止提高了成本，未来维修也可能更昂贵。

以色列晶片设计公司Valens，宣布与舜宇光学合作，将兼容下一代MIPI A-PHY晶片整合至分辨率的相机模组，简化车内布綫和传输结构，也缩短汽车的设计周期。

2004年，舜宇光学开始打入车载镜头市场，现时的出货量位占全球第1位，全球市场占有率达34%，如果以ADAS应用计算更占近一半市场，7月份舜宇光学供应链缺货，车载镜头出货量车载镜头出货仍达512.5万件。

Valens的A-PHY产品是用于为用高速车载连接的长距离「串列器／解串器」（SerDes）物理层接口。SerDes是SERializer（串列器）/DESerializer（解串器）缩写，属于一种非同步以的时分多工（TDM）和点对点高速传输技术，速度每秒以Gigabit（Gbps）计算，同时发送多个低速并行信号，转换为高速的串列讯号，经过双绞絧綫传送到接收端，高速串列信号又再转换回低速的并行信号。

车内传输系统日益复杂

上述晶片组已普遍应用于音频、视频、控制信号、电源和其他功能，并整合至非屏蔽双绞綫（UTP）作高速传输，以大幅降低成本。不少国际音频和视频品牌早采用上述的技术。去年Valens的出货量高达2500万组，平治已引入Valens同步传输产品，支援车载的娱乐信息系统。

Valens正促进PHY传输技术在汽车领域应用，集中开发中国市场。 MIPI联盟于2020年9月发布了MIPI A-PHY标准的种点对点非同步传输，速度可达每秒12到24Gb（Gbps），传输实体长达为15公尺，以应付未来自动驾驶车辆内的大量数据传输；简化车辆上的多部摄像头、传感器、雷达和显示屏的整合，简化布綫要求，同时确保汽车功能安全和可靠性。

Valens的VA7000系列晶片为首款符合A-PHY标准的晶片组，工程样品于2021年的第四季供货。两家公司合作将VA70XX发射器晶片组，整合至舜宇光学的摄像模组，以支持下一代ADAS系统和全景环视（Around View Monitor）应用。

全景环视是指通过多个鱼眼镜头拍摄四周图像，经过演算法矫正鱼眼镜头的变形，再加上拼接，形成车辆的全景影像，以实现无盲区驾驶体验，或者辅助泊车。全景环视即通过广角摄像头获取车辆周边即时画面，组合成360度环视景像显示荧幕上。

以SPAC形式纽交所上市

舜宇光学的ADAS模组将使用嵌入VA7031串行器的800万像素传感器。 车载的环视系统模组将使用嵌入VA7021串行器的300万像素传感器，以非屏蔽双绞綫和连接器接到车内的ECU（Electronic Control Unit）也就是俗称的车载电脑。

「我们观察到MIPI A-PHY标准汽车业日益受支持，可为带来重大商机，」舜宇集团舜宇智领总经理张宝忠表示。「我们很高兴与A-PHY兼容晶片组供应商Valens合作推出高分辨率相机模组，期待未来的项目中深化合作。」

「舜宇光学采用兼容A-PHY标准的晶片组进一步证明了此标准将惠及汽车行业，双方的合作夥伴关系使Valens在商机广大的亚洲市场地位更加稳固。」Valens高级副总裁兼汽车部门主管Gideon Kedem表示。「VA70XX晶片组可提供无与伦比的连接速度、性能和传输距离，汽车行业对VA70XX晶片组有强劲需求。整合VA7000系列晶片可使车载摄像头、雷达和激光雷达的连接最优化，支持ADAS不断发展。」

除了MIPI联盟，市场上亦有HDBaseT Automotive标准，以解决车载传输的标准。DBaseT标准亦可以UTP达2Gbps频宽，未来版本可支援4/8/12/16Gbps传输速度，也可支援USB、以太网和电源，但目前看来MIPI A-PHY标准略为占先。Valens宣布即将与PTK Acquisition合并，并以SPAC形式在纽约证券交易所上市。