来论｜善用机场优势 抓握发展机遇

中央港澳工作办公室主任、国务院港澳事务办公室主任夏宝龙于11月7日在深圳主持了「2024年香港工商界人士座谈会」。夏主任于会上鼓励企业界探索新产业、发挥社会责任，提升香港国际形象。本人有幸参与座谈会，并于席间分享了香港国际机场如何善用香港的优势，在业务上寻求突破。
不断创新 务求突破

香港国际机场是全球最繁忙的国际航空枢纽之一，2018/19年客运量7300多万，年货运量达500万吨，货运自2010年至今，13次高踞为全球最繁忙货运机场。

疫情后机场在客运业务上稳步复苏，而同时我们已突破了原来的运作模式。以前吸引旅客的工作是由航空公司及旅游业界去推动，疫情后香港国际机场主动出击，去年在全球主要市场积极宣传，出资送赠50万张机票，通过新闻发布、路演及社交媒体，在各地发放香港欢迎旅客的消息。据统计分析，送赠机票的讯息在全球包括内地等80多个市场、以50多种语言，在传统新闻媒体及社交媒体上传开，接触到近30亿人。

这些工作把我们推上了新的舞台，担当「香港推广大使」的新角色。此外，机管局积极与特区政府合作推动签订更多航空协议，开发更多新航线、新市场。
「机场城市」

「机场城市」的发展，也代表着我们自觉担当的新角色，在追求「量」的发展的同时，也寻求「质」的突破。除了做强基本的机场功能服务，力争将机场发展成为区域性的地标，吸引旅客，为经济做出更大贡献。这就是「机场城市」发展理念。

香港有独特的优势，其中首要是「一国两制」的实践所赋予香港的独特地位和优势，加上低税、自由贸易、成熟的市场经济，国际化，广阔的航空网络等基本因素。关键是我们必须把握好优势，发展出差异化的服务及产品。

今年特首施政报告提及「机场城市」将扩大规模。在过去几年发展的11SKIES、扩建私人商务机基地等基础上，增加新项目，包括亚洲博览馆二期的全港最大型室内流行文化表演场地；新建艺术品仓库及国际商业艺术廊总汇；机场附近水域的游艇停泊及俱乐部；鲜活食品市场等。这些都是力求充分利用机场的优越位置及香港自由贸易、低税等独特优势，吸引不同旅客到访，包括高端客户。

以艺术品仓库及交易项目为例，香港现已是国际上第二大的一手艺术品交易市场，仅次于纽约，对仓储及交易等服务需求殷切，而且还有很大潜力继续增长，有空间招揽更多国际艺术廊在香港开业，善用机场保安特点及低税优势，吸引更多投资者使用香港做交易及仓储，力争使香港成为世界第一。

此外，善用机场保安及低税优势的计划还有黄金存储设施，计划将现有150公吨的容量短期内增至200公吨，并配合市场需求，逐步增至最高1000公吨。

为了面向广阔的客户群，我们亦正规划水上康乐设施、海滨长廊、度假酒店和特色餐厅等项目。

「机场城市」发展必须有相应的交通配套。我们领先全球机场的无人驾驶系统，将继续发展，把机场城市与港珠澳大桥香港口岸以及东涌联系起来。
与大湾区紧密合作

「机场城市」必须充分利用我们紧密联系大湾区的优势。

我们现在已经有跨境快船及陆路交通服务，让整个大湾区的旅客可以方便快捷地前来香港机场飞往世界各地。

去年我们与珠海机场合作推出「经珠港飞」服务，旅客从没有国际口岸的内陆城市，可先飞到珠海，然后通过港珠澳大桥直达我们的禁区登机。有了这创新模式，全国旅客都可以使用香港国际机场出行。

货运方面，我们在东莞发展的「香港国际机场东莞空港中心」，以创新模式为业界节省货运成本及时间，推动大湾区融合发展，并巩固我们作为整个大湾区的国际空运枢纽的地位。
善用优势服务经济发展

三跑道系统今年年底如期开通，我们将具备每年服务1亿2千万人次的客运量，及1千万公吨空运货物的能力，继续成为全球最大及最重要的航空枢纽之一。有了新增的容量，我们将继续积极配合国家「一带一路」战略，积极建立更庞大的航空网络。

在国家和特区政府的支持下，我们合力打造的国际航空枢纽，获得全球航空业界广泛的认可与赞誉，是国家的重要资产。我们将在这基础上，继往开来，充分发挥香港一国两制，背靠祖国的独特优势，更好地服务经济发展。
机管局署理行政总裁 张李佳蕙