林世雄指部分的士司机令人失望 促业界争气

的士服务屡被诟病，政府早前推出的士车队制度，共收到15份申请。运输及物流局局长林世雄表示，非常关注的士服务，期望业界可以「争气、做好啲」，又认为部分的士司机的服务令人失望，冀引入的士车队能为业界带来新面貌。他又指，网约车是全球大趋势，车队需各自引入网约应用程式，当局亦正研究考虑是否为网约车发牌等，料下月会与议员、业界等讨论。
的士车队需引入网约应用程式

林世雄昨日在电台节目表示，的士司机违例记分制度今年9月实施，加上两级制罚则已于去年12月生效，相信能提升业界服务质素，惟市民现时对的士的投诉难以即时处理，在引入的士车队后，当局对车队管理人的牌照有一定要求，包括的士状况、司机训练、如何提高服务质素及处理投诉等。

他指，运输署亦会监管、检视车队，如发现违规情况严重甚至会被除牌，有信心透过整套监管系统，车队会带来优质服务。对于即将发出的车队牌照有5个，但却收到15份申请，他解释是希望在起步时先注重质素，未来会视乎业界反应，不排除增加车队数目；又指当服务好之的士增多，会形成压力及竞争，其他的士要做好服务才有生意。

林世雄又称，每个车队都要引入自己的网约应用程式，运输署亦会在「出行易」网页及应用程式整合各车队的网约平台。被问到如何打击非法网约「白牌车」，他称当局正就此进行研究，包括参考外国例子考虑是否发牌等，相关研究已接近尾声，预计下月会将研究结果与议员和业界及相关持份者讨论，再听取意见，以计划未来路向。

另外，林世雄形容已实施近半年的三隧分流方案成效有目共睹，其中红隧及东隧全日车流量大约少了8%至10%，西隧则多了11%；3条隧道在繁忙时段的总流量少了大约1至4%，车龙长度亦缩短，红隧约减少1公里、东隧约减少半公里。他又指，正规划兴建第4条过海隧道，透过交椅洲人工岛，在港岛兴建西绕道经过交椅洲前往大屿山北部，连接机场及北部都会区。