的士车队反应佳 8队有意入标

的士车队牌照的申请将于本周五截止。早前运输及物流局局长林世雄称将在今年中公布结果，运输署向《星岛》透露，申请结果预计在7月内公布。有的士业界指，据悉已有6至8队车队有意入标，竞逐5个的士车队牌照；当中1队会组织新界的士车队，其馀较倾向组成混合或市区的士车队。另有业内人士称，因申请门槛较高，不少车行需「合并」组队，据悉有巴士公司、客货车背景公司会加入，更有财团欲参与，包括在内地营运的士车队的具经验者。

为提升巿民对的士服务的信心，运输署早前提出建立的士车队制度，并在4月公开邀请有兴趣人士申请，于本周五中午截止。政府预计车队将在1年内开始运作，当中混合或巿区的士车队入场门槛为300辆，新界的士车队则为100辆。

多名业界人士向《星岛》透露，业内反应积极。的士小巴商总会理事长周国强表示，据他了解，有8队人有意参与，当中有营运巴士、客货车的人士。而他本身也有组队，冀申请组成混合车队，暂有200部车，其中一半为新车，包括100部轮椅的士，亦有7人车、比亚迪电动的士等，「全面电子支付系统亦已齐晒，期望以高档、舒适的服务突围。」
投入成本高 须1.2亿元换「车壳」

的士车行车主协会永远会长吴坤成指，因的士载客上限会由5人提升至6人，增加营运车队的吸引力。惟一般车行仅管理100多辆的士，且因要用3年内新车，「若在明年起营运，即只能用2023年后的车，成本不菲，故车行倾向合并组队，以符合申请门槛。」

他也称自己有参与组队，倾向申请巿区的士车队牌照，「不过现在谈手上有多少部车没意思，因行内不少人仍在找夥伴、抢车行；部分车行则按兵不动，待有人领到牌照后再正式加入。」

香港无线电的士联谊会主席黄羽庭表示，正筹备参与申请，形容以「抽奖」心态参与，期望申请新界的士车队牌照，更预计或有竞争。他指，其车队有1500辆车，远超门槛要求，当中8成是电动车，惟因政府要求用3年内新车，「巿场上目前得一款俗称『小露宝』的丰田混能的士达标，我们的电动车也太旧，相信若中标亦要换车。」他坦言，参与计划投入成本相当高，以一辆全新的士约40万元计，单计「车壳」，新界的士车队已需最少4000万元，巿区的士车队更要逾1.2亿元，「连同后台成本，运作成本料要300至500万元，且新界的士营运范围较细，但成本与巿区的士相同，未必着数。」

新星的士同业联会会长陈伟明指，据其掌握，最少有6个车队有意申请牌照，当中有1队欲申请新界的士车队牌照，但因申请门槛不低，故会与其他车行合作组队。
有财团和内地具经验者参与竞标

联友的士同业联会主席欧阳根也表示，据他了解，有5至6队人有意竞逐的士车队牌照，坦言申请门槛甚高，相信全港仅1、2间车行有能力独自申请，其他均要「合力组队」。他得悉有内地财团及车队也有意入场。