港铁洪水桥站料今年内动工

2024-05-11 00:00

港铁已开始进行一系列预备工序,包括切割及移除桥上重型护墙组件。
港铁已开始进行一系列预备工序,包括切割及移除桥上重型护墙组件。

港铁多个新铁路项目今年陆续开展关键工程,其中位于天水围站及兆康站之间的洪水桥站,是香港唯一一个在现有高架桥上兴建的车站,主体工程预计在今年内施工。港铁为争取时间,已开始进行一系列预备工序,包括切割及移除桥上重型护墙组件,预计全部项目于2027至2034年陆续落成。港铁公司项目经理林伟德昨日表示,施工时间短是项目最大挑战,团队已经过反覆测试及预演,确保工序一步到位,亦已预先准备相应紧急措施。

为尽量减少对现有列车服务的影响,林伟德指,工程团队会把握夜间非行车时间的「黄金两小时」。他解释,因铁路其他日常维修工作同样依赖「黄金两小时」,因此每星期只能分配到2至3晚建设新车站,「每周仅4至6个小时工作时间,对比一般工地每周有72小时,大约只有十二分一。」
须把握「黄金两小时」施工

由于现有高架桥的护栏阻碍未来车站月台的结构,故需在组装车站主体前将它移除。林伟德指,拟移除护栏以两边上下行车轨道计算共400米,涉及140块重约2.5吨的护栏,总重量约350公吨。团队在正式动工前已进行反覆测试及演练,包括做了一个等身大的模型在地面预演,「护栏在设计上已计算所有会发生的状况,包括风速、本身的稳定性,和行车时的震荡等。」港铁又补充,整个护栏的预备工序将一直进行至明年,至于正式工程将按照进度于今年内展开,两者同步进行。
港唯一在现有高架桥建站

港铁其他新铁路项目包括东涌线延线、东铁线古洞站、屯门南延线及小蚝湾站,已相继于去年中开始动工。港铁公司项目及工程拓展总监邓辉豪表示,除要把握施工的「黄金两小时」,团队还要进行清洁、测试及检查等,确保铁路翌日能安全运作。

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