港铁洪水桥站料今年内动工

港铁多个新铁路项目今年陆续开展关键工程，其中位于天水围站及兆康站之间的洪水桥站，是香港唯一一个在现有高架桥上兴建的车站，主体工程预计在今年内施工。港铁为争取时间，已开始进行一系列预备工序，包括切割及移除桥上重型护墙组件，预计全部项目于2027至2034年陆续落成。港铁公司项目经理林伟德昨日表示，施工时间短是项目最大挑战，团队已经过反覆测试及预演，确保工序一步到位，亦已预先准备相应紧急措施。

为尽量减少对现有列车服务的影响，林伟德指，工程团队会把握夜间非行车时间的「黄金两小时」。他解释，因铁路其他日常维修工作同样依赖「黄金两小时」，因此每星期只能分配到2至3晚建设新车站，「每周仅4至6个小时工作时间，对比一般工地每周有72小时，大约只有十二分一。」
须把握「黄金两小时」施工

由于现有高架桥的护栏阻碍未来车站月台的结构，故需在组装车站主体前将它移除。林伟德指，拟移除护栏以两边上下行车轨道计算共400米，涉及140块重约2.5吨的护栏，总重量约350公吨。团队在正式动工前已进行反覆测试及演练，包括做了一个等身大的模型在地面预演，「护栏在设计上已计算所有会发生的状况，包括风速、本身的稳定性，和行车时的震荡等。」港铁又补充，整个护栏的预备工序将一直进行至明年，至于正式工程将按照进度于今年内展开，两者同步进行。
港唯一在现有高架桥建站

港铁其他新铁路项目包括东涌线延线、东铁线古洞站、屯门南延线及小蚝湾站，已相继于去年中开始动工。港铁公司项目及工程拓展总监邓辉豪表示，除要把握施工的「黄金两小时」，团队还要进行清洁、测试及检查等，确保铁路翌日能安全运作。