陈国基：输入劳工「将个饼画大」为保投资

（星岛日报报道）政府早前提出输入外劳计画，包括建造业和运输业等共约2万个名额，昨日5位司局长齐齐「解画」，政务司司长陈国基表示，要适度输入劳工「将个饼画大些」，以免企业停止投资本港，否则将会整体一起受苦。财政司副司长黄伟纶指输入劳工从来不是唯一选项，政府人力政策以「本地劳工优先」的原则十分清晰。

陈国基指出，本港劳动人口由2018年顶峰的368万减少至去年的340多万，其中低技术劳工减少16万。随着社会复常、经济发展，北部都会区等大型基建项目未来会需要大量建造业人手，当局计画输入合共2万名建造及运输业劳工，只是多管齐下的其中一个方法。他强调，会在保障本港劳工的前提下输入劳工，雇主亦不能引入廉价劳工，又指当局同时提供不同的培训课程，协助劳工转型，亦会增加上堂的津贴，最高每个月8000元。

黄伟纶表示，为保障本地劳工薪金，输入劳工的工资不可低于相关职位的中位数，强调当局会严打克扣工资问题，防范与外劳相关的违法行为，保障劳工权益。另外，他表示会加强支援本地劳工，例如雇主需为每名输入劳工缴付「雇员再培训徵款」，用于本地劳工再培训。

发展局局长甯汉豪表示，当局会就计画框架及方向谘询劳顾会，强调政府并非绕过劳顾会。至于为何不将每个外劳申请，都按现有机制经劳顾会审批，她指纳入计画的行业工种已确立属劳工短缺，未来处理的个案数量多，当局希望可以简化机制。她又强调行业输入劳工计画不会是永久计画，但未来5年本港缺少建造业人手将超过4万人，短期内结束计画不切实际。
司机外劳来港后需考牌训练

劳工及福利局局长孙玉菡表示，政府暂时取消26个工种的外劳输入限制，为期2年，但每宗申请均须证明真的出现人手短缺，当局会就每宗申请个案谘询劳顾会，并非一接申请就马上批出，又强调当局会一如以往非常严格地把关，以保障本地工人就业优先的原则处理每宗申请。 

计画中约有1700个名额供输入公共小巴及客车司机。运输及物流局局长林世雄表示，输入的司机本身必须要持有车牌一年或以上，来港后要通过小巴或巴士驾驶考试、参加路面实习训练、上堂学习道路及交通安全等，强调是有整个配套。他又说，现时小巴司机年纪偏大，人所共知，不及时处理或出现脱班或无法开新的情况。他又透露，当局正研究为有意入行的司机提供资助，细节仍有待敲定，有结果会公布。