来论｜盼新过海隧道方案纾缓挤塞

香港特区政府于2023年3月22日公布（《2023年行车隧道政府修订条例草案》）（《条例草案》）。《条例草案》目标是透过调整3条过海隧道收费来改变驾车人士的出行习惯，从而理顺过海交通，纾缓过海隧道的挤塞情况。

《条例草案》建议今年8月2日接收西隧时，实施「633」固定收费方案，私家车使用西隧收费下调至60元，使用红隧和东隧调高收费至30元，使用西隧和红隧收费差额从55元下调至30元。亦建议下一阶段在今年年底实施「不同时段不同收费」方案，在星期一至星期六（不包括公众假期）繁忙时段（即早上7时半至10时15分和下午4时半至7时），私家车使用西隧收费为60元、红隧和东隧收费为40元。其他时段及星期日和公众假期使用3条过海隧道则划一收费，金额为20元至30元；与现时使用红隧和东隧相若。

此外，私家车和电单车在不同时段之间将有过渡收费安排，在两个时段之间，收费会每2分钟逐步增加或减少，并在3条过海隧道同步启动。另外，过海的士收费全日划一为25元，而过海商用车辆即货车和巴士收费一律为50元。
提供诱因弹性上班

工程界社促会欢迎《条例草案》建议方案，认为是一项科学及人性化的安排。实施私家车在不同时段之间有过渡收费安排，让私家车不需要在低收费时段结束前赶过海，也不需要慢驶等待低收费时段开始，以免产生交通混乱和意外。

建议把私家车使用西隧收费与使用红隧和东隧收费的差额大幅缩窄，同时在非繁忙时段过海，使用3隧道收费划一，并与现时使用红隧和东隧的收费相若，方便西边市民用西隧过海到西区，东边市民用东隧过海到东区，而毋须穿越香港岛北部和九龙半岛繁忙路段。本会认同新过海隧道收费安排提供诱因，让一些工作可以使用弹性上班和下班时间，避开繁忙时段使用过海隧道，更可以选择在繁忙时段以外过海。至于过海的士和货车全日划一收费，让的士和货车在最便利的隧道过海，不需要为了节省过海隧道费用而计较选择过海的隧道和时间。

新过海行车隧道方案提供诱因让市民改变驾车的出行习惯，得以理顺过海交通，纾缓过海隧道的挤塞情况。我们期盼新安排实施后，过海隧道的挤塞情况得以纾缓，港岛北区和九龙半岛的交通也得改善，而驾驶者既可节省隧道费又能节省过海时间。
李炳权
工程师太平绅士
工程界社促会主席