反赛车组出击 科技蒐证破12案

（星岛日报报道）胡乱切綫、逆綫爬头、超速行驶……非法赛车活动时有发生，警方为加强打击该类危害道路使用者安全的行径，去年初成立了「反非法赛车专组」，并引入非截停执法方式。该专组警官表示，部门成立至今侦破12宗非法赛车案件，强调对危险驾驶行为绝不姑息，即使危险驾驶的司机逃离非法赛车现场，仍难以逃避刑责。
新界北总区交通部与新界北刑事总部于去年初联合成立「反非法赛车专组」（下称「专组」），至今侦破12宗非法赛车案件，合共拘捕63人，当中不少执法行动有别于以往当场派出隐形战车飞驰追截，而是通过科技搜证、事后拘捕的方式进行。
警：非截停方式执法增阻吓力

新界北总区交通部执行及管制组特遣队高级督察尹浩文日前在警察驾驶及交通训练中心表示，打击非法赛车是警务处处长首要行动目标，为提高公众安全重要一环，专组除了以传统方式截停执法，更扩展至风险较低的非截停方式打击非法赛车，有助提高警队执法能力及阻吓力。

尹随后安排传媒参观反非法赛车演练，现场模拟非法赛车「黑点」，「专组」早已埋伏，分别有人员操控隐形战车及手持「雷射枪」，准备进行录影及侦速，未几「command post」(指挥中心)人员通知各人：「全世界留意！」
无即场被捕不代表「甩难」

此刻，三辆私家车互相追逐，其间有车辆企图爬头，越过双白綫高速逆綫行驶，不久两车以约每小时90公里转弯，相当危险，尹指示人员将所有录影及侦速等资料交给新界北刑事总部同袍，以追查车主或司机下落。

新界北总区交通部执行及管制组总督察苏志伟指出，传统截停执法模式行之有效，采用非截停方式是要加大执法力度，并让人员有多一个选择，有助优化资源调配。新界北总区刑事总部总督察罗礼谦指出，截停及非截停方式都有好处及坏处，后者通过取证锁定司机身分后，便可如同调查其他罪案一样，事后进行拘捕及检控，强调就算参与非法赛车人士没有在现场被警员拘捕，也不代表可以逃避刑责，「这是过往坊间的谬误！」