城市Snap Shot|有种态度叫「海滨」

有种态度，叫「海滨」。

还记得，二○二○年十月，卑路乍湾海滨长廊第二期启用，成为首段以开放式管理的海滨长廊。随后，荃湾、湾仔、炮台山和铜锣湾各段长廊陆续落成，我们更推动「海滨共享空间」概念，突破了传统公共空间管理思维，以最小规则模式管理，让市民可以更无拘无束地自由享用海滨。两年下来，维港两岸已有六段「海滨共享空间」，而且段段有特色，深受市民欢迎。

要成功落实「朝气蓬勃富吸引力」的海滨愿景，当中牵涉大量人力物力，时间和机遇。财政资源固然重要，人力资源更不可少，更需要不同部门的参与方能成事。笔者参与海滨工作十八年，从经验所得，有时愿景难以落实，又或者举步维艰，不是因为没有钱，不是没有人，而是往往来自人的心态。这些心态，有正面的，有负面的；有来自官员的，有来自市民的。

这一篇，想分享关于海滨工作的一些态度。
愿景带动 以人为本

（一）愿景带动，以人为本。以人为本，即以游人的欢乐而非管理者的方便为首要依归，更不是单靠冰冷的制度和守则。「一成不变诸多限制」也与「朝气蓬勃富吸引力」的愿景互相矛盾。

犹记得卑路乍湾海滨长廊的踩板活动曾引来一些投诉。一般的传统做法就是一收投诉，不论多寡，只要即时叫停有关活动，事情就可当完成处理。不过「完成处理」和「圆满解决」却是两码子的事。为更深入了解事情始末，团队曾多次于深夜不同时间不同地点实地视察，也和不同持份者包括居民和板友直接沟通，在推出缓解措施时也多番试验不断调整，务求尽量平衡投诉人和被投诉人的不同诉求。

我们的愿景，是令各方都可在互相尊重和包容的情况下享受海滨，令海滨朝气蓬勃，人人可享。即使过程比「一刀切」煞停繁复，都不应以为碍，因为我们相信，不应因为一个投诉就夺去九十九个人的欢乐。

（二）敢于尝试，从中学习。有熟悉政府运作的人曾经对笔者说：「部门官员不想做一件事时，总可找到十个理由。最怕是会收到投诉。」渐渐地便养成墨守成规不愿求变的态度，这样做又谈何进步？我们相信，只要单纯地抱持驳通海滨给市民享用的决心，办法总比困难多。比方说，附近还有工地吗？那就「先驳通」海滨路段开放吧，起码跑友又可多跑一公里。「先驳通」部分太单调？那就加入「期间限定」装置吧，还可定期带来新鲜感。海滨路段已属私人拥有？那就换地建板道吧。总之，就大胆尝试，可以先找个别场地做试点，再从中不断学习改进。

事实是，如果还怕草地会死而继续「不准践踏」，就不会见到今天添马西九的野餐美景。如果还担心岸边无栏杆会浸死人，就不会有今天的看日落胜地东岸防波堤和红隧口的水上运动天堂。近期从电视剧中听到一句，「信就一步，唔信就原地踏步」，实验也是如此。
因地制宜 提供选择

（三）因地制宜，提供选择。当然，团队也不是万能的。正如很多队伍一样，也是人手有限资源紧绌。此时，我们相信「因地制宜」的力量，将气力集中发掘和发挥每个场地的独特性，不但可做到段段有特色，为游人提供更多选择，项目处理上也可事半功倍。正如新开的铜锣湾避风塘，附近水流较静，日落渔船叶影更是风景一绝，最适合建海岸堤阶供闲坐绘画看晚霞；至于水上运动及康乐活动主题区，由于属内陆水体，近期已成水上运动的热门场地。

有趣的是，虽然两者均设有海岸堤阶，水流不急，但身分定位并不能互换：前者渔船往来绝不适合玩水上运动，而后者因面向内港也风景欠奉。我们相信，海滨工作不求统一，但求多元。我们也相信，没有ONE SIZE FITS ALL。

即是说，大家要接受，一个场地要让所有人都喜欢，是一件不可能的任务。因此，官员也没必要因担心投诉怕这怕那而寻找最大公约数。正所谓：「咸鱼白菜各有喜爱。」游人也可从不同的海滨场地中找到心头好。

最后，感谢发展局海港办事处的团队和所有参与海滨工作的政府部门。你们不一样的态度，成就了今天活泼畅达的海滨。
吴永顺
海滨事务委员会主席
http://avincentng.blogspot.hk