三跑建设费收至2033年以后

（星岛日报报道）香港机场第三跑道近日完成试飞，预料今年内启用。受疫情影响，由于客运量减少，导致机管局的收入缩减，未来仍要靠外部借贷融资，而根据最新的三跑道系统融资方案，预计总债务水平由八百九十亿，增加至一千一百一十亿港元，大增二百二十亿元。至于为兴建三跑而设的机场建设费，则由最初计画收取至二○三○至三一年，现同受疫情影响，再次延长收取到二○三三年或以后。
总债务急增至1110亿 

机管局昨日表示，第三跑道工程财务情况仍然维持在预算之内，目标以一千四百一十五亿港元完成整个项目。局方又指，未来财政上仍面对挑战，由于疫情影响，客运量减少，导致机管局的收入缩减，因此未来仍要靠外部借贷融资。根据最新的三跑的融资方案，预计总债务水平由八百九十亿元增加至一千一百一十亿元，不过仍于估算范围内，机管局会视乎疫情发展，积极考虑发行五十亿元零售债劵。

至于为兴建三跑而设的机场建设费，透过向于香港国际机场离港的旅客，包括离境及过境转机的旅客，收取机场建设费，费用由七十元至一百八十元不等。根据机管局网页，机管局将在三跑道系统项目相关的一切借贷悉数偿还之前徵收机场建设费，而于整个收费期间，机场建设费的收费水平将维持不变。但现时收取机场建设费计画都受疫情影响，机管局原在二○三○至三一年停收机场建设费，去年已指延长到三一年至三二年，当局昨日更预告会收取至二○三三年或以后。

旅游界立法会议员姚柏良关注，机场建设费方面会否作出调整，以吸引更多旅客来港。机管局财务执行总监李沛铿回应并解释，过去两年多的疫情，对机场建设费的收取带来严重打击，因此需要延长收取至二○三三年或以后。 

运输及房屋局副局长苏伟文补充，第五波疫情对机场三跑工程造成一定影响，而机管局推行一系列有效应变措施克服困难，三跑继续以今年启用为目标，而跑道在今年启用后，中跑道将会关闭两年进行重新配置。他又指当局仍在积极探讨如何有效加快清关效率，以及设立「一地两检」的可能性。本报记者