机管局入股珠海机场

(星岛日报报道)新冠肺炎持续多月，本港航空业界深受打击。新一份《施政报告》宣布，巩固香港国际航空枢纽地位及三跑道发展，中央支持机管局以市场化规则入股珠海机场，让两个机场达至更好的协同效应。据悉，机管局入股珠海机场长远可带动两地人流及货流，并将两个机场的优势互相结合，达致双赢的局面，令香港机场成为大湾区内覆盖航空网络最广的机场，并可吸引内地二、三线城市居民来港乘搭国际航班。

特首林郑月娥昨指，机管局自二〇〇六年以专营权模式经营管理珠海机场，成绩理想。随着港珠澳大桥启用，为两地机场的进一步合作提供契机，通过结合珠海机场的内地航空网络与香港国际机场的国际网络，可加强大湾区整体的航空优势，让香港可在航空产业发挥国内国际双循环的重要角色。

她说，早前向中央政府提出一系列巩固和提升香港国际航空枢纽地位的建议，包括容许机管局以市场化规则入股珠海机场，让两个机场达至更好的协同效应。国家民用航空局亦同意粤港两地可开展跨境商用直升机服务的筹备工作，强化大湾区的国际化营商环境。

据了解，机管局入股珠海机场长远可带动两地人流及货流，并将两个机场的优势互相结合，达致双赢的局面，香港机场亦可以覆盖更多航空网络。因香港机场约有二百二十个航点，当中约五十个内地航点，而珠海机场着力于内地七十多个航点，涵盖内地二、三线城市如温州等，缺乏国际航线。消息人士指，两地机场合作可互惠互利，并透过港珠澳大桥带动合作机会。他举例，如内地旅客抵达珠海机场后，可经港珠澳大桥到香港机场转乘国际航班往海外。

据悉，机管局亦会研究简易便利出行的方式，并参考多式联运中转码头形式，内地旅客来港转乘国际航班毋须进行香港出入境手续。至于机管局入股的数量及金额，据悉，仍有待机管局与珠海机场进一步商讨及估值，料机管局会持有一定比例股份。机管局最快于下周交代更多详情。

《施政报告》亦提及，香港国际机场享有地理和管理优势，近年锐意革新，虽然新冠疫情重创全球航空业，但政府对于香港作为国际航空枢纽仍充满信心，其中《粤港澳大湾区发展规划纲要》亦明确提及香港的国际航空枢纽地位。机管局将按照原定目标，分别于二〇二二年及二〇二四年启用第三条跑道及整个三跑道系统，并预计于二三年完成「高端物流中心」及于二一至二七年分阶段完成「航天城」发展项目。

机管局欢迎《施政报告》支持机场城市发展，并强化香港国际机场的国际航空枢纽功能。机管局主席苏泽光表示，香港国际机场正逐步落实机场城市的发展蓝图，将有助大屿山及香港国际机场发展为香港通往世界及大湾区的「双门户」，推动香港以至区内的经济发展。